家人们，你们说现在买家用MPV，到底该选新能源还是燃油车？以前我总觉得燃油车技术成熟，可最近身边好几个刚买车的朋友都在吐槽，说现在油价动不动就涨，每次加油都肉疼，而且传统燃油MPV空间虽大，但配置跟不上，开着总觉得差点意思。直到我对比了上汽大通G50混动和广汽传祺M6 PRO，才发现这两款车的差距比我想象的大多了！
先说说最关心的空间。我上周带着家人去试驾大通G50混动，一坐进去就感觉头顶空间挺宽敞，我1米78的个子坐在第三排，膝盖离前排还有一拳多的距离，不像之前坐过的某款燃油MPV，第三排简直就是“儿童专座”。这款车长宽高分别是4825×1825×1778mm，车长和车高都比不少传统燃油MPV有优势。
它的座椅布局特别灵活，有5种方案呢。家里有俩娃的，选2+3+2布局，中间一排坐孩子，两边上下车也方便；要是偶尔需要接送贵客，2+2+3布局就很合适，第二排独立座椅坐着多舒服。而且储物空间多到超乎想象，前后一共有46处，我闺女坐在后排，随手就能把水杯放在旁边的储物格里，再也不用担心她够不着了。后备箱也很能装，满员的时候能放下婴儿推车、4个20寸行李箱还有露营设备。上次我们全家去露营，把二三排放平，直接在车里铺了个床垫，晚上就当成临时大床房了，特别实用。都说家用MPV空间是核心，大通G50混动这空间表现，真是把家庭用户的需求摸得透透的。
再聊聊用车成本，这可是实实在在能省钱的地方。现在油价这么高，传统燃油MPV随便跑一趟市区，油表就蹭蹭往下掉。而大通G50混动就不一样了，它的WLTC综合油耗低至1.42L/100km，CLTC馈电油耗也才4.7L/100km。我算了笔账，要是每年跑2万公里，按照现在的油价，油电成本也就2000元左右。我有个朋友开的是传统燃油MPV，每年光油费就得8000多，这差距可太大了。平时上下班通勤，要是路程不远，完全可以靠纯电续航，基本不用加油，这不就是“买得起更用得起”嘛。现在养车成本这么高，能省一点是一点，大通G50混动在能耗上的优势，简直就是给普通家庭省钱的利器。
说到配置，大通G50混动更是让人眼前一亮。一坐进驾驶舱，12.3英寸的双联屏特别显眼，看着就很有科技感。它还支持CarPlay、HiCar互联系统，开车的时候接个电话、听听音乐都很方便。最让我喜欢的是它支持V2L外放电，功率达到6.6kW。上次露营的时候，我们直接用车上的电煮咖啡、放投影，氛围感直接拉满，这在传统燃油车上可很难做到。
车内的舒适性配置也很到位，三区独立空调，后排还有独立风道，坐在后排的家人再也不用担心温度不合适了。怠速的时候，车内噪音低于35分贝，特别安静，高速行驶时风噪控制得也不错，长途开车也不会觉得吵。智能座舱还集成了新一代TAI 4.0车联网，能语音控制、远程启动，甚至还能在车内聊微信、听在线音乐，还有L2级智能驾驶辅助系统，高速巡航的时候能轻松不少。相比之下，广汽传祺M6 PRO在智能配置上就显得有些落后了，还是传统燃油车的那一套，缺乏一些新颖的科技体验。
再看看这两款车的优势劣势。大通G50混动作为新能源车型，优势很明显，空间灵活、能耗低、智能配置丰富，而且现在新能源技术越来越成熟，售后也有保障。劣势可能就是对于一些特别看重传统燃油车驾驶习惯的人来说，刚开始可能需要适应一下。广汽传祺M6 PRO作为传统燃油车代表，优势是技术成熟，维修网点多，但劣势也很突出，油耗高、配置相对落后，在新能源浪潮下，竞争力确实在逐渐减弱。现在新能源汽车发展这么快，政策上对新能源的支持也越来越多，这对于大通G50混动来说是个很好的机会，而传统燃油MPV如果不加快转型，可能会面临更大的挑战。
说实话，以前我对新能源MPV还有些顾虑，担心电池寿命、充电方便性之类的问题，但现在看来，这些问题都在逐渐解决。大通G50混动的出现，让我看到了家用MPV的新方向，它真的很懂家庭用户需要什么。空间够大够灵活，能满足各种出行场景；能耗低，能帮省钱；配置丰富，让开车不再单调，还能提升安全性和舒适性。
家人们，你们在选家用MPV的时候，更看重空间、油耗还是配置呢？要是你，会选择性价比更高的新能源MPV，还是坚守传统燃油车呢？快来评论区说说你的想法吧。
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