山猫又回来了。沉寂了五年，三菱正式放出第五代帕杰罗的官图。
外观变了，放弃上一代偏圆润的线条，回归方盒子。轮廓变得硬朗，Dynamic Shield前脸还在，T型LED灯组与硬朗格栅融为一体，整车看起来比上一代更挺拔更有攻击性。（其实有点像和旧时光握手）
车尾采用贯穿式尾灯，灯带在中间被PAJERO标识分成两段，辨识度很高。尺寸方面，车长4920毫米，宽1925毫米，高1910毫米，轴距2870毫米，定位为3排7座。前后质量分配为52:48，这样的配重在硬派越野里算挺均衡。
动力系统是2.4升双涡轮柴油，最大功率150千瓦，峰值扭矩480牛·米。非承载式车身结构没有被舍弃，高强度梯形车架确保车身刚性，兼顾越野刚性和公路舒适。
座舱是这代最大的变化。硬派越野的内饰开始往豪华方向走。仪表台复刻了初代帕杰罗的横向仪表盘，搭配两块14.3英寸屏幕组成一体式显示屏，保留了部分物理按键。座椅布局是2+3+2，第二排支持滑动与翻折，第三排头部空间也做了优化，舒适配置比上一代多。
帕杰罗的对手依然是普拉多和卫士。柴油动力和超选四驱仍是它的核心标签。说实话，这代帕杰罗确实往豪华方向走了不少。要想重新拿回被抢走的市场份额，得看它在非铺装路面上的表现是否配得上这套新内饰。
