最近车圈的价格战简直比超市打折还热闹，当小鹏MONA M03的入门版还在14万区间徘徊时，零跑B01直接甩出王炸：顶配11.98万，续航650公里，还塞进了激光雷达。这哪是卖车？分明是给精打细算的家庭悄悄开了扇后门——用买竞品“丐版”的预算，竟能摸到顶配的门槛。朋友调侃：“以前说‘半价Model 3’是梦想，现在零跑连‘半价梦想’都嫌贵，直接掀桌重来。”
坐进B01，第一反应是“这不像10万级的车”。4770mm的车身配上2735mm轴距，86%的得房率让后排能轻松翘起二郎腿，170cm的我坐进去，膝盖离前座还有两拳余量。更绝的是储物设计：前门槽能吞下保温杯和折叠伞，副驾那个“魔术拓展孔”简直脑洞大开——插个折叠桌板就能当移动办公台，宝妈们甚至装上手机支架给孩子放动画片。后备箱分层结构暗藏玄机，常规460L容积，掀开底层还能榨出70L“隐藏空间”，上周我塞了四个20寸登机箱去露营，朋友惊呼：“这车是哆啦A梦的口袋吧？”
智能座舱才是隐藏BOSS。14.6英寸大屏搭载高通8295P芯片，操作丝滑得像德芙广告，切歌、导航、开空调同时进行也不卡顿。语音助手接入通义千问大模型，有次我随口问“附近有啥小众咖啡馆”，它秒回三家本地人常去的店，连“老板今天心情好会送甜点”这种细节都扒出来了。网友笑称：“比我家那位更懂生活，就是偶尔把‘打开车窗’听成‘打开车床’，差点以为要现场加工零件。”
驾驶体验上，160kW后驱电机推着1.6吨的车身，6.4秒破百的加速够日常超车用，红绿灯起步时隔壁GDP车主眼神明显慌了。底盘由Stellantis前团队调校，过减速带像踩在棉花上，过滤颠簸很有一手。但必须说句实话：入门版8.98万车型没有激光雷达，高速NOA功能缺席，对常跑长途的用户略显遗憾；且零跑售后网点集中在一二线城市，老家在县城的同事嘀咕：“保养得开一小时车去省城，省下的钱全喂了油费。”
最让我心头一暖的是爆胎稳定系统。去年在高速亲眼见过爆胎失控的惨剧，而B01这套系统能在0.1秒内稳住方向盘——模拟测试时，它甚至让车辆在积水路面平稳靠边，比老司机的手更冷静。配上-30℃到55℃全温域热管理，北方用户冬天续航缩水不到10%，哈尔滨的车友实测：“-20℃开暖风跑300公里，电量还剩40%，这扎实感，羽绒服都自愧不如。”
对比小鹏MONA M03，入门版14.58万起（2026年最新终端价），基础续航515公里，无激光雷达，车机还是8155芯片。零跑B01顶配多出130公里续航、激光雷达和8295P芯片，价格却低2.6万。难怪预售订单“爆仓”，销售小哥边擦汗边笑：“以前客户总问‘丐版能加装吗’，现在直接说‘顶配还有现车不？’”
11.98万买到650公里续航+激光雷达的顶配，像在奶茶店花10块钱买了整杯波波芋圆。当国产车把配置卷到新高度，我们该庆幸选择变多，还是警惕低价背后的妥协？下次买车时，不妨问自己：方向盘握在手里，你真正需要的是一块发光的车标，还是雨雪天里那个稳稳托住生命的系统？
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