这个价能下手吗？小米YU7开启预约，价格战再添猛将！

这个价能下手吗？小米YU7开启预约，价格战再添猛将！

当特斯拉Model Y还在用26万门槛筛选客户时，小米直接抡起价格屠刀。小米汽车App上那行＂YU7预约咨询已开启＂的红字，正在新能源市场撕开新裂口。这车到底值不值得掏腰包？咱们先拆开看看里子。

藏在参数里的野心

车长五米轴距三米，双电机四驱飙到253码，小米YU7用尺寸和速度给中产画饼。宁德时代101度电池塞进底盘，CLTC续航拉到835公里，充电桩前吃碗泡面的功夫就能满血复活。最狠的是那条比手机还长的P-HUD抬头屏，导航、音乐、胎压监测一字排开——开车盯路还是刷剧追番，全看车主心情。

高盛那帮西装革履的分析师难得说句痛快话：这车可能把国产高端SUV的天花板捅个窟窿。24.59万的网传预售价，比特斯拉Model Y标续版便宜近两万，电池却多出二十度电。难怪有人调侃，雷军这是要把手机圈的＂价格屠夫＂人设焊死在方向盘上。

家庭用户的甜蜜陷阱

年轻爸妈带着娃看车时，销售的话术早就备好了：＂后排能塞三个安全座椅，后备箱装得下两辆婴儿车＂。小米把全家出行场景算得门儿清，3000毫米轴距里塞满储物格，连中央扶手箱都预留了奶瓶加热位。车机系统默认绑定小米智能家居，下班路上喊句＂小爱同学＂，到家就有热水澡和煮好的米饭候着。

但这套智能化组合拳藏着隐忧。手机厂商跨界造车，车机死机能不能像重启手机那么简单？那些花里胡哨的触控按键，雨天戴着手套还能不能灵敏操作？首批车主很可能要当付费测试员。

行业鲶鱼搅动深水区

传统车企现在怕是牙根发痒。小米YU7的800V高压架构，硬是把充电速度卷出新高度。更绝的是车机与米家生态的无缝衔接，让友商的＂智能座舱＂瞬间变成老年机。听说某新势力连夜开会，要把原定28万起售的新车定价表撕了重做。

预售界面那个不断跳动的预约人数，正在改写市场游戏规则。当科技公司把消费电子的打法移植到汽车领域，4S店销售端着枸杞茶杯吹牛的日子，可能真要进入倒计时。不过话说回来，24万买辆五米长的带电SUV，这价您冲不冲？