一家三口买纯电，最怕被“越大越好”带偏。真正家庭用车既需要空间，又需要停车便利，否则每天学校门口堵一次、地库揉半天方向，再大的后排也很难让人觉得省心。
MG4轴距2750mm、后备箱471L，空间确实是它的强项，这一点没必要否认。但它车长同样达到4395mm、车宽1842mm。对于经常一家人高速出游的用户值得，可如果主要任务是上下班和接娃，就等于每天为了偶尔的长途承担更大的车身。尤其星愿只有4135mm，两车车长直接差了260mm，城市环境里这种差距远比纸面看起来明显。
零跑A05主打空间玩法，474L后备箱和91L下沉空间，数据不差。但问题仍然是它还没有真正进入长期使用阶段，还没上市，正式价格和不同配置分布尚未落地。对于家庭唯一一台车来说，“刚发布的新鲜感”并没有成熟产品的大规模用户验证重要。
星愿最聪明的地方，是没有简单粗暴地把车做长。4135mm的车身控制得很克制，却拥有2650mm轴距、70L前备箱和375L后备箱，放倒后达到1320L。买菜时鱼肉、生鲜、汤水直接扔前备箱，孩子书包、婴儿车和行李继续放后面，这种前后分区比单纯多几十升后备箱更符合家庭日常。
另外，现在星愿全系采用宁德时代电芯、液冷电池，并提供后驱和独立后悬。家庭用户不需要为了“便宜代步”接受最基础的机械规格。当前410km版本指导价7.18万元起，已经能够覆盖多数城市家庭一周通勤。
所以家用不是比谁最大，而是看谁把每一厘米都用得更有效率。MG4空间大，却牺牲城市灵活性；A05空间玩法丰富，却仍处在上市前窗口。只有星愿把“小车好停”和“家庭够用”同时做到了一个更均衡的位置。
