最近听说路虎卫士又出新款了，英国那边刚公布售价折合人民币55万出头就能拿下。
这车从发布消息开始就挺有意思的——明明外观改动不大，但总感觉哪里透着新鲜劲儿。
我特意查了查资料，发现这次升级还真不是单纯换个壳子玩玩，里面藏着不少值得说道的门道。
先说这外观吧，卫士迷们肯定一眼就能认出来。
前脸那个半圆形大灯还是老样子，但仔细看会发现灯组尺寸缩小了，点亮时能投射出专属图案。
这让我想起之前试驾老款卫士时，销售说过"大灯就是卫士的脸面"，现在看来厂家确实在细节上下了功夫。前保险杠加了灰色防刮包围，侧面轮毂盖全系标配亮黑色，22英寸轮圈看着就霸气。最让我意外的是尾灯壳换成了烟熏色，晚上亮起来应该比老款更有辨识度。不过后备箱还是侧开设计，搬重物的时候确实方便，但每次开关都得侧身，这点倒是没怎么改进。
坐进驾驶舱最显眼的就是那块13.1英寸大屏，比老款大了足足1.7英寸。销售小哥现场演示的时候，触摸反应确实比之前流畅不少。不过最让我感兴趣的是方向盘前新增的摄像头，说是能监测驾驶员注意力。有朋友在德国开过带类似系统的车，说要是走神太久会发出警报声，甚至震动座椅。不过这个功能在国内好像能手动关闭，不知道实际用起来会不会烦人。座椅方面全系换成一体的运动款，130版本还能选装带加热通风的航空座椅，看来厂家真是把越野和享受都考虑到了。
动力系统倒是保持老传统，3.0T汽油柴油、2.0T插混和5.0T V8全都有。最让我心动的是那个4.4T V8版本，626匹马力配上625牛米的扭矩，零百加速不到5秒。不过销售也提醒说，这车油耗可不低，市区开可能要20个油往上。要是选插混版本，纯电能跑30英里，日常通勤还能省点油费。不过电池要是坏了维修成本可不便宜，之前论坛里看到有车主吐槽换块电池要好几万。
说到价格，英国起售价5.7万英镑确实不算贵，但进口到中国加上各种税，落地价直接翻倍。有天津的经销商最近在搞活动，2.0T版本优惠完还能到55万，但5.0T顶配得146万。这价格都快赶上奔驰G级了，不过卫士胜在硬派造型。我对比过雷克萨斯LX，人家指导价129万起，但配置上卫士的越野装备更齐全，带拖车钩、防擦包围这些实用配置都是标配。
越野性能方面，新款增加了自适应巡航系统，能自动调节车速过坑洼。销售现场演示的时候，车在碎石路上开得那叫一个稳当，悬挂把震动过滤得干干净净。不过要我说，真要玩越野还得选配空气悬挂，网上看到有车主改装后离地间隙能到30厘米。不过这些加装件价格不菲，光是升高套件就得三四万，还得去专业改装店弄。
现在买车最头疼的就是选配置。90版本适合单人勇士，110是主流选择，130能坐七个人但越野能力打折扣。我有个开汽修厂的朋友建议，要是主要在城里开就选110暗黑版，优惠完70多万，配置够用还低调。要是想玩重度越野，直接上130版本带后锁，不过得做好被交警盯的准备——这么大的车在城市里开实在显眼。
保养成本也是个问题，有车主算过账，3.0T车型每年保养要花小两万，V8版本更夸张。不过现在厂家提供三年免费保养，算下来能省不少。要是贷款买车，天津那边有0首付政策，月供1.6万就能开走，但利息得算清楚，五年下来多花近20万。
欧洲要禁售燃油车的消息让不少人担心卫士的未来，不过厂家说了至少还能生产十年。看着路上越来越多的电动车，卫士这种纯燃油硬派越野确实显得弥足珍贵。有户外爱好者说，开着卫士进藏比什么城市SUV都靠谱，底盘高、动力强，遇到烂路根本不用减速。
说到底，卫士卖的不仅是车，更是一种生活方式。那些买它的人，未必真需要天天去越野，但肯定向往那种说走就走的自由。就像论坛里说的："卫士的买家不是在选车，是在选一种人生态度。"现在新车刚上市，建议各位车友先去4S店摸摸真车，毕竟屏幕再大、配置再高，开着顺手才是真的好。要是预算够的话，我倒觉得选个中配110挺合适，既有面子又能兼顾日常使用，你们说呢？
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