红旗HS7 PHEV这车最近价格跌得厉害,一台豪华中大型SUV,现在只要23万多就能买到。
你敢信吗?
这么一台车长快5米,马力足、带四驱、油耗还低的车,价格竟然能这么亲民。
平时大家提到豪华SUV,想到的都是宝马X5、奔驰GLE这些,或者沃尔沃XC90。
红旗HS7 PHEV之前上市价要29万多,现在直接优惠了几万块,比很多普通品牌的同级车都便宜。
不过,价格虽然这么诱人,可红旗HS7 PHEV的销量却没跟着上去。
去年底它卖得最好,一个月也就1202辆,后来就掉下来了,最近几个月差不多都在五六百辆。
这数字看着确实不咋地。
但是,销量低不代表车不好,主要还是很多人不知道有这么一款车。
说白了,红旗HS7 PHEV的名气还没打开,大家对它的了解不够,自然买的人就少。
咱们再说说这车的核心,动力。
作为插电混动车型,红旗HS7 PHEV的动力组合挺有意思。
它用了一台163匹马力的2.0T涡轮增压发动机,单看发动机数据好像一般般。
可是,插混的精髓在于电机。
两驱版本,电机总马力有228匹,扭矩340牛米。
零百加速8.8秒,比纯燃油的2.0T车型开起来要轻快不少。
更厉害的是油耗,WLTC标准下每百公里才1.41升,就算电池没电了,百公里油耗也才5.98升。
这个数据对于这么大的车来说,真是省油。
如果你预算够,四驱版那就更给力了。
电机总马力直接飙到324匹,扭矩500牛米,加上发动机,综合马力能到487匹。
这套动力组合,比很多3.0T V6的车型都要猛。
零百加速只要6.8秒,开起来那感觉绝对不一样。
油耗也控制得很好,WLTC标准下每百公里1.67升,亏电是6.3升,非常适合家用。
电池是插混车的心脏,红旗HS7 PHEV全系都用了20.1千瓦时的三元锂电池,是宁德时代提供的。
纯电续航,两驱版能跑95公里,四驱版是83公里。
综合续航里程也很长,两驱版能到1045公里,四驱版也有985公里,基本不用担心续航问题。
不过,这车也有让人觉得差点意思的地方。
比如底盘,前悬挂用的是麦弗逊独立悬架。
对一台豪华中大型SUV来说,这配置确实不够看,因为很多同级车都用双叉臂了。
而且,大家喜欢的空气悬架它也没有,只有高配车型能调节悬架软硬。
看样子,红旗在这方面还是有点传统。
要说外观,红旗HS7 PHEV那真是没得说。
车头高大厚重,一看就是豪车的样子。
直瀑式的镀铬饰条,加上中间醒目的红旗车标,辨识度特别高,气势也足。
侧面线条也硬朗,腰线平直,把中大型SUV该有的稳重感都体现出来了。
但是,有个小细节,它的轮胎规格是235/55 R20。
轮毂尺寸不小,可这个235毫米的胎宽,对这么大的车来说,确实有点窄了。
中大型SUV一般都得255毫米起步,不然从车后面看,感觉车尾有点“瘦”,不够敦实。
再看尺寸,红旗HS7 PHEV车长快5米,具体是4995毫米,宽度1960毫米,高度1760毫米,轴距2920毫米。
数据看着挺大,但总觉得要是车长和轴距能再长一点点,比如多100毫米,车身比例会更协调。
毕竟它有六座和七座布局,2920毫米的轴距对七座来说,可能还是有点勉强。
后备厢空间也一般。
平时只有210升,虽然放倒后排能到1847升,但日常使用可能不够。
所以,总的来说,红旗HS7 PHEV这车性价比确实高,尤其现在这个价格。
它动力好、油耗低,外观也大气。
但是,在底盘、轮胎宽度和空间这些地方,它也确实存在一些可以改进的地方。
要是这些问题能解决了,价格还保持不变,那销量肯定会好很多。
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