自 2024 年底工信部官网披露小米汽车新款 SUV 车型 “YU7” 后，这款车便备受瞩目，其 “陆地战车，御风而行” 的寓意更是收获了不少车迷的青睐。在历经多次期待落空后，6 月 26 日晚，小米 YU7 终于揭开神秘面纱。开售 3 分钟大定突破 20 万台，1 小时突破 28.9 万台，开售 18 小时锁单量突破 24 万台，这样火爆的销售情况不断刺激着车迷的神经。
小米 YU7 能取得如此成绩，超级个人 IP 雷军功不可没。雷军在科技圈乃至大众视野中都具有极高的知名度与影响力。他所打造的小米品牌，从手机起步，逐渐拓展到智能家居、智能汽车等多个领域，凭借高性价比、创新科技等特点，在消费者心中树立了良好的形象。在小米 YU7 发布过程中，雷军的个人号召力起到了强大的推动作用。他的每一次发声，无论是对产品性能的介绍，还是对价格的敲定，都能引发广泛关注与讨论。例如，在直播中他对 YU7 大定数据质疑的回应，对定价过程的分享，都吸引了大量目光，让消费者对小米 YU7 的关注度持续攀升。
然而，随着小米 YU7 热度的高涨，一些问题也逐渐浮出水面，这也让我们不得不思考，在对小米 YU7 的追捧中，消费者是理性的选择还是陷入了盲目崇拜。
7 月 1 日，一些消费者质疑小米 YU7 疑似存在偷改汽车配置的情况。部分车主称下单时小米 YU7 的标准版和 Pro 版均显示有外后视镜自动防眩目功能，但订车后却发现只有 Max 版本有此功能。尽管小米汽车客服承认此前专属配置单 PDF 文案存在错误并致歉，但对于退定金的需求予以拒绝。这一事件引发了消费者的不满，后续雷军在微博发文称小米 YU7 将限时改配，才给了部分选配错误用户一次更正的机会。这一事件反映出，在购买过程中，部分消费者可能过于信赖品牌与雷军个人，而在下单时没有足够仔细地确认配置等关键信息，存在一定盲目性。
在车辆性能方面，6 月 27 日，上市第二天，有媒体在赛道测试小米 YU7 时刹车片起火。小米汽车回应称是在极端情况下，未进行散热圈直接驻车，高温导致制动片有机物材料起火，制动系统整体未出现制动失效等问题。但这一事件还是引发了公众对小米 YU7 性能稳定性的担忧。从这里可以看出，一些消费者在购车时，或许因对雷军和小米品牌的信任，在车辆实际性能未经过更多市场检验的情况下，就迅速下单，缺乏足够理性的判断。
当然，也有不少消费者展现出理性的一面。面对小米 YU7 漫长的交付周期，部分用户开始重新审视自己的购车决策。当得知锁单之后的交付周期差不多为 57 到 60 周时，一些冷静下来的用户犯了难。这种对交付时间的考量，体现出消费者在购车时开始综合考虑各种因素，并非仅仅因为品牌和个人 IP 而冲动消费。极氪、蔚来等多家车企的销售人员在网络上表态，转定自家品牌愿为用户全额承担 5000 元定金损失，这也从侧面反映出，部分消费者开始权衡不同品牌的优劣，做出更理性的选择。
对比董宇辉这一超级个人 IP，其爆火是多种因素共同作用的结果，迎合了普通网民渴望在社会阶层分化与流动中突围的心态，有着广泛的社会基础。围绕董宇辉也存在 “造神” 与 “毁神” 的争议，网络上对其评价毁誉参半。在小米 YU7 的销售热潮中，雷军同样面临类似情况。一方面，他凭借个人魅力与过往打造成功产品的经历，吸引了大量粉丝追随，消费者基于对他的信任而选择小米 YU7；另一方面，一旦产品出现问题，这些曾经的信任者也可能迅速转变态度，对其进行质疑。
在小米 YU7 现象中，超级个人 IP 雷军带来了巨大的流量与关注度，让产品迅速成为市场焦点。但消费者在追捧过程中，既有因信任品牌与个人而展现出的盲目性，也有在面对实际问题时所表现出的理性思考。在消费决策中，消费者应尽量保持理性，不能仅仅基于对个人 IP 的崇拜而冲动消费，需综合考虑产品的各项实际因素；而对于企业与个人 IP 而言，如何在吸引流量的同时，维护好产品质量与品牌信誉，才是持续发展的关键。
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