最近, 朋友老跟我念叨, 说雷克萨斯ES和凯美瑞, 亚洲龙其实就是换了个壳子卖, 那些多花好几十万买ES的人, 简直就是冤大头。
他说, 这事儿跟奥迪A4和迈腾也挺像的, 都是看起来不一样, 但骨子里差不多的车, 结果价格却差一大截, 感觉挺不值得。
这话让我特别好奇, 我就特意去对比了下两款车的配置单, 结果发现, 它们的动力总成居然一模一样, 特别是2.5升的凯美瑞, 配置上甚至还比雷克萨斯ES300h要高那么一点点, 可价格呢, 足足便宜了十多万块钱。
带着这些一肚子的疑问, 我特地去约了试驾, 从里到外, 前前后后摸索了足足两个多小时。开了一圈下来, 总结出了它的一些优点和缺点, 今天就跟大家掰扯掰扯。
先说说它的几个让人不满意的地方吧。第一个就是动力, 真的挺一般的。拿ES200来说吧, 它用的那台2.0升自然吸气发动机, 马力只有173匹, 平时市区开开还行, 但要是在路上想超个车, 或者速度起来后想再加速, 那就得狠踩油门了, 发动机的声音会特别大, 听着都费劲。
至于ES300h, 虽然是2.5升发动机加上电机的组合, 动力确实好了一点, 总共有218匹马力, 但也只能说是刚刚够用, 没什么惊喜可言。再来就是噪音问题, ES300h在速度慢的时候, 确实挺安静的, 感觉很舒服。
但是, 只要速度一上来, 发动机一介入工作, 那个噪音就变得不小了, 挺影响乘坐体验的。另外, 它那个车载系统, 也就是中控屏幕里的哪些功能, 真的太老旧了, 界面看起来过时, 用起来也不太顺手, 这点确实挺让人吐槽的。
还有, 很多车主都反映说它的车漆太薄了, 特别容易出现一些小划痕, 小磕碰就容易掉漆, 尤其是黑色的车漆, 看上去就更明显了。最后一点, 后排中间地板凸起得有点高, 如果后排坐了三个人, 中间那个乘客的脚就没地方放, 坐起来特别不舒服。
不过呢, 说完了缺点, 也不能光挑刺儿, 它也有不少亮眼的地方。雷克萨斯在造车这方面, 质量把控一直做得挺不错的, 整个车的做工都很细致, 用料也挺实在的, 车里面很多地方都包了皮子, 摸起来手感很好, 而且新车基本没什么异味, 这点很加分。
还有就是, 这车的保值率真是厉害, 开几年再卖出去, 二手车价也掉不了多少, 算下来还是挺划算的。养车方面也挺省钱的。它开起来比较省油, 2.0升的车型大概就七个油左右, 2.5升的混动版更省, 大概五个油就够了。
而且, 平时去做保养也不贵, 基本上三百块钱就能搞定一次。最重要的是, 雷克萨斯ES开起来确实有那种高级车的感觉。它的底盘很稳, 过减速带的时候, 车身不会感觉松散, 而是很整很扎实。
低速行驶的时候车里非常安静, 几乎听不到什么声音, 换挡的时候也感觉不到顿挫, 开起来特别平顺舒服。
我这次试驾的车型是2025款的300h臻享版, 官方指导价是37.99万。不过现在优惠还挺大的, 能便宜九万块钱, 加上税费和保险, 算下来全办好的价格大概在32.5万左右。要是入门级的200臻享版, 优惠能有八万五, 全办好大概二十五万块钱。
那么, 到底什么样的人才适合买这款车呢, 说白了, 雷克萨斯ES适合那些性格稳重, 开车不急不躁的人。如果你特别看重车的稳定性, 还有后期养车是不是省心省钱, 那买它确实挺合适的。
但是, 如果你是个追求速度和驾驶激情的人, 经常要在高速上跑快车, 那我劝你还是别考虑它了, 真不如直接买别的车。要是你预算比较充足, 选ES300h还说得过去, 毕竟动力和油耗都平衡得好。
可要是预算有限, 还非要买ES200, 那真的不划算, 还不如去买个凯美瑞呢。
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