铂智3X订单破1.5万辆，广汽丰田产能爬坡引关注

广汽丰田近日公布的数据显示，铂智3X上市一小时即斩获万辆订单，但首月交付量仅2500辆，形成鲜明反差的产销数据引发业界热议。

【订单火爆与产能博弈】

这款起售价10.48万元的纯电SUV自3月6日上市以来，凭借2765mm轴距大空间、高通8155芯片智能座舱及最高610km续航里程等配置，创下订单突破1.5万辆的亮眼成绩。然而官方数据显示，3月实际交付量仅完成订单量的六分之一。

对此，广汽丰田销售副总彭宝林回应称，为确保三电系统等核心部件品控，企业制定了谨慎的产能爬升计划，初期月产量控制在5000台左右，当前订单已排至6月。

【电动化转型阵痛明显】

作为丰田首款新势力风格纯电SUV，铂智3X的产能困局折射出传统巨头的转型阵痛。数据显示，2024年丰田在华纯电车型表现乏力：bZ3销量5.09万辆、铂智4X仅5300辆，而bZ4X更以13辆的月销数据垫底。与比亚迪元PLUS等月销过万的国产竞品相比，丰田电动化产品尚未形成市场穿透力。

【大象转身艰难求变】

尽管丰田仍以1082万辆年销量稳坐全球销冠，但电动化进程明显滞后。面对中国品牌36%的新能源渗透率，丰田押注的混动路线正遭遇政策退坡挑战。近日曝光的"2027年前推15款纯电"计划，被视为应对市场压力的被动调整。

业内人士指出，铂智3X的产能焦虑本质是传统供应链体系与电动化需求的适配矛盾，既要保证日系品质口碑，又要应对中国市场的快速迭代节奏，丰田正经历艰难平衡。

目前广汽丰田已启动供应链优化，预计4月交付量将显著提升。这场产能与品质的博弈，或将成为检验传统车企电动化决心的试金石。随着中国品牌在智能电动赛道的持续领跑，留给丰田调整的时间窗口正在收窄。