今天，全新26款宝马5系正式登陆市场。相比上一代25款43.99万元的起售价，新车价格直降约7.19万至7.79万元，并且还在配置上有所升级，增加了自动泊车Pro、座椅通风与加热等功能，这次的变化让不少人直呼——宝马终于放下身段了。
先来看价格，这一波的确有诚意。2025款525Li售价43.99万元，而2026款直接拉低到36.8万元；530Li领先型从48.59万元降至41.8万元；尊享型则由52.59万元降至44.8万元，整体降幅集中在7万元左右。当然，这个36.8万元是刚上市的定价，结合市场趋势，年后落到30万元区间也不是不可能。宝马显然意识到竞争压力，不再等到销量下滑才去做“大跳水”，而是提前释放价格空间。
入门款525Li在舒适性方面补上了短板，座椅通风、加热等此前需要额外加价的功能如今成了标配。此外，智能化也有所提升，自动泊车辅助系统Pro可以实现200米的循迹倒车，对于超过5米的车长来说，在狭窄街巷中会更从容。不过缺少360度全景影像，确实有些让人意外。动力部分，190马力的输出中规中矩。
向上升级的车型动力更强，从190马力提升至258马力，峰值扭矩由310牛·米增至400牛·米，百公里加速缩短到6.5秒，并附带全景天窗、电动尾门、腰部支撑等配置。但360影像、HUD抬头显示和宝华韦健音响依然要在更高配才能见到。领先型以上配置配备HUD、宝华韦健18扬声器、360度全景影像以及后排座椅独立调节，并搭载全景星轨天幕，夜间可呈现星空灯效，选装价格7300元。
纯电版i5也同步更新，价格保持与燃油版一致但购置税更低。eDrive35L拥有272马力，电池容量81.6kWh，CLTC续航618公里；eDrive40L输出326马力，电池容量96.96kWh，续航713公里；xDrive50L则有524马力，续航651公里。全部为宁德时代三元锂，400V平台。相比燃油版车重增加约300公斤，但加速更有冲劲，不过在配置丰富度上依然不如国产新能源。
外观延续了2024年换代时的G68一代设计，没有采用最新的Neue Klasse语言。依旧是扁平化双肾格栅配上分体式“天使眼”大灯，试图在商务稳重与运动年轻间找到平衡。不同套装通过前包围进气口尺寸和细节区分，运动版本更立体，豪华套装加了镀铬。底盘沿用前双叉臂、后五连杆结构，搭配48V轻混，调校更倾向舒适性，但宝马的驾驶质感依然值得信赖。
车机方面换装高通骁龙8155P芯片，支持5G和四区域语音唤醒，操作流畅度提升，不过很多用户依旧更习惯用CarPlay。车身尺寸为长5175mm、宽1900mm、高1520mm，轴距3105mm，比奔驰E级和奥迪A6L更长。
总体来看，2026款宝马5系在价格和配置上比以往更有诚意，坚持现有外观设计，结合品牌积累、机械素质和燃油车的用户基础，依然是一道稳固的防线。你会考虑入手吗？
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