按马斯克那人的说法，电动车要是把续航里程做得太长，反而会把产品搞得不怎么样，他说车子能跑个差不多四百英里，也就是大概六百四十三公里，就够用了。就算他这么说，现在大部分消费者买车时，续航能跑多远，那可还是个硬指标呢。这事儿也简单，你想想，逢年过节或者平时出门，高速上车多得不得了，电动车去服务区充电，那队排得一眼望不到头，体验真的挺不好的。
这种时候，像卡罗拉这种油电混合的车就特别能帮上忙。它就是那种靠谱的老伙计，能让人安安心心跑长途，不用操心没电或者排队充电的麻烦事儿，开起来也特别顺手。说起卡罗拉，全球得有五千多万人都用它，口碑那是没得说。
它最吸引人的地方，就是丰田最新的那套油电混合动力系统，特别厉害。你看，它那个油耗，在那种比较接近实际开车的测试里，一百公里才用4.06升油，再配上大油箱，加满一箱油，轻轻松松就能跑一千多公里。
这样一来，你根本不用老想着找充电桩，也不管路况怎么样，彻底就跟那种里程焦虑说拜拜了。就算赶上年底回家探亲、出门玩、或者自驾去远方，一箱油就能搞定全程，不用老往加油站跑，既省了时间，又省了钱。
能跑得远又省油，这背后靠的啊，就是它那个让人放心的好质量。平时上下班，或者在城市里堵车开开停停，它的油耗都特别稳，花钱少，开久了保养也便宜，家里用车完全没压力。
而且丰田这牌子，大家都知道，质量是出了名的好，不容易坏，小毛病少，保养起来也方便，就算开了好多年，也一样稳当好使。
车里还标配了丰田自己的一套智能辅助驾驶系统，名字叫Toyota Pilot。这套系统功能可全了，比如快要撞上的时候会提醒你，甚至帮你刹车，高速上还能跟着前车自动跑，不用你老踩油门刹车，还能帮你稳住车子在车道中间不跑偏，方方面面都给你照顾得好好的。
这样一来，长途开车就没那么累了，家人坐车也更安心。车里那个12.9英寸的大屏幕也挺好用，操作起来特别流畅，功能也多，不管去哪儿，路上都能舒舒服服，高高兴兴的。
对了，卡罗拉家族里还有个叫锐放的车型，它是那种不大不小的SUV，长得大气，开起来又省油又好开。卡罗拉和锐放这两款车，不管是从城市通勤到跑长途，还是从日常家用再到过年团圆，都能一直陪在你身边，特别靠谱。
它们能让你出门不犯愁，实实在在省下钱，心里也踏实。这种省心省力又踏实的感觉，可比什么都强。有它们陪着，你出门就更有底气，心里也更舒坦。
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