丰田家轿“破局者”，车长4.71米大空间，熏黑尾灯配大屏，比凯美瑞好看

丰田家轿“破局者”，车长4.71米大空间，熏黑尾灯配大屏，比凯美瑞好看

说起丰田的家轿，大家第一个想到的肯定是凯美瑞。

但说实话，凯美瑞那个外观设计，真的是让人又爱又恨啊。

爱的是品质靠谱，恨的是那张脸实在是...怎么说呢，就像你妈给你介绍的相亲对象，条件挺好，就是看着不来电。

不过最近丰田搞了个新动作，推出了一款叫锐放HARRIER的SUV...等等，不对，我今天要说的不是SUV，而是丰田最新的家轿“破局者”——亚洲龙。

这货它凭啥叫破局者？

咱们今天就好好聊聊。

1、外观：终于不像“大嘴猴”了

有一说一，亚洲龙的外观确实比凯美瑞顺眼多了。车长4.71米，轴距2.87米，这个尺寸在中型车里算是相当给力的。最关键的是，它没有延续凯美瑞那种“张牙舞爪”的设计语言。

前脸采用了纺锤形格栅，但处理得比雷克萨斯温和多了，不会给人一种“我要吃掉你”的感觉。大灯组的造型也挺精致，LED光源该有的都有，晚上开起来辨识度挺高的。

最让我印象深刻的是尾部设计。熏黑尾灯的处理真的是加分项，看起来年轻化了不少。你可以说它借鉴了雷克萨斯的设计元素，也可以说它找到了自己的调性，但架不住它确实比凯美瑞那个“塑料感”的尾灯好看太多。

2、内饰：终于跟上时代了

进到车里，第一眼就被那块12.3英寸的中控大屏给吸引了。

说真的，丰田在车机系统这块一直被人诟病，什么“开丰田十年不换手机”的段子满天飞。

但这次亚洲龙真的是下了血本，整个内饰的科技感提升了不止一个档次。

仪表盘也是12.3英寸的全液晶显示屏，显示效果挺清晰的，各种信息一目了然。方向盘的手感也不错，皮质包裹得挺厚实，握起来有种“稳如老狗”的感觉。

座椅的话，前排支持电动调节和记忆功能，包裹性和支撑性都还可以。后排空间确实是亮点，毕竟车长摆在那儿，坐三个成年人不会觉得挤。而且后排还有独立的空调出风口和USB接口，这些细节做得还算贴心。

3、动力：没有惊喜，但够用

动力方面，亚洲龙提供2.0L自然吸气和2.5L混动两套动力系统。2.0L发动机最大功率178马力，匹配CVT变速箱；2.5L混动系统综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。

说实话，这个动力配置在同级别里算不上亮眼，但胜在稳定可靠。CVT变速箱的平顺性确实没得说，开起来很舒服，就是激情驾驶的话...算了，买丰田家轿还想什么激情驾驶。

混动版本的油耗表现还是挺不错的，百公里油耗4.3L左右，在油价这么贵的今天，这个数字还是很有吸引力的。而且混动系统的介入很自然，不会有那种突兀的感觉。

4、配置：该有的都有了

配置方面，亚洲龙的表现中规中矩。TSS2.0安全套装是全系标配，包括预碰撞安全系统、车道偏离预警、自适应巡航等功能。虽然不是最前沿的技术，但够用了。

高配车型还配备了JBL音响系统、全景天窗、无线充电等功能。你可以说它没有什么黑科技，也可以说它务实够用，但架不住它确实比同价位的合资车型厚道一些。

5、价格：这是最大的杀手锏

就这么说吧，亚洲龙的定价确实挺有诚意的。起售价19.98万，顶配也就28万出头。这个价格在中型车市场里算是相当有竞争力的。

你想想，同样的价钱，你可以买雅阁、凯美瑞、帕萨特，也可以买亚洲龙。雅阁空间小一点，凯美瑞外观争议大，帕萨特...算了，大众现在的口碑你懂的。相比之下，亚洲龙确实有它的优势。

6、市场表现：还在磨合期

月销量大概在5000-8000台左右，说不上火爆，但也不算惨淡。主要问题是知名度还不够高，很多消费者对这款车还比较陌生。毕竟凯美瑞的名气摆在那儿，新车想要打开市场确实需要时间。

但从产品力来说，亚洲龙确实有成为“破局者”的潜质。大空间、高配置、低油耗、好品质，这些卖点对于家用车来说都很实在。

7、买不买？我的建议

如果你预算在20-25万之间，想买一台空间大、品质好、省油的家轿，亚洲龙确实值得考虑。特别是混动版本，虽然价格贵了点，但长期使用成本会更低。

如果你追求操控乐趣或者品牌调性，那可能还是考虑其他车型比较好。毕竟亚洲龙的定位就是一台舒适取向的家用车，开起来四平八稳，但激情不足。

最后说一句，丰田这次确实在外观设计和内饰配置方面下了功夫，亚洲龙的整体产品力比之前的车型有了明显提升。如果后续能在价格上再给点优惠，销量应该会有不错的表现。

个人观点，仅供参考。‌