在加拿大和美国，燃油效率比以往任何时候都更加重要。油价剧烈波动，冬季怠速只会让情况雪上加霜，大多数买家最不希望看到的就是一辆耗油速度比加油速度还快的车。然而，如今一些动力最强劲、最豪华的汽车却恰恰存在这样的问题。卡车、SUV和高性能跨界车可能看起来很棒，但它们的油耗却高得惊人。以下是目前仍在销售的15款最“油耗高”的车型，每一款都保证让你在加油时吃到“苦头”。
Ram 1500 TRX
Ram TRX是有史以来最极致的皮卡之一，搭载6.2升增压HEMI V8发动机，可输出超过700马力的动力。它专为飞跃沙丘和征服沙漠小径而设计，但其油耗却低得可笑。在实际路况下，许多车主反映其城市路况油耗为10至12英里/加仑，高速公路油耗为13至14英里/加仑。加拿大的冬季会让这些数字更加糟糕，因为冷启动和怠速会降低油耗。TRX驾驶体验惊险刺激，工程设计令人叹为观止，但对于日常通勤而言，它的运行成本却是最昂贵的卡车之一。
福特 F-150 Raptor R
Raptor R 是福特对 TRX 的回应，它摒弃了原有的 EcoBoost 发动机，换成了 5.2 升机械增压 V8 发动机，可输出超过 700 马力。可惜的是，它的油耗同样高。综合油耗预计为 11 至 13 英里/加仑，如果拖拽或用力推车，油耗甚至更低。加拿大车主经常开玩笑说，他们在加油站的时间比在路上的时间还多。与搭载涡轮增压 V6 发动机、油耗超过 20 英里/加仑的普通 F-150 车型相比，Raptor R 的油耗简直是天壤之别。
吉普大切诺基
Jeep 重新打造了 Grand Wagoneer，将其打造成一款全尺寸豪华 SUV，目标客户是追求空间、动力和格调的家庭。然而，这款车的油耗却是同级别车型中最低的之一。它搭载 6.4 升 V8 发动机，平均综合油耗为 13 至 15 英里/加仑，但在城市驾驶中油耗可能会降至个位数。Grand Wagoneer 重达近 6,000 磅，堪称一座移动的豪宅，但在冬季油价飙升的加拿大，它却是一种昂贵的奢侈享受。
凯迪拉克凯雷德V
凯雷德本身就是一款大型SUV，而凯雷德V则更上一层楼。其6.2升V8机械增压发动机可输出近700马力，将家用轿车摇身一变，成为一辆肌肉车。然而，其燃油经济性却不容乐观，城市道路平均油耗仅为百公里11英里（约合每加仑11.5公里），高速公路平均油耗为百公里14英里（约合每加仑14.5公里）。一些车主反映，实际使用中，其百公里油耗甚至勉强达到百公里10英里（约合每加仑10.5公里）。它拥有卓越的声望和强劲的动力，但其运营成本却是北美所有豪华车中最高的之一。
GMC Yukon Denali XL
Yukon Denali XL 的卖点在于尺寸，而尺寸本身就与油耗息息相关。这款长轴距 SUV 搭载通用汽车的大型 V8 发动机，在实际驾驶中，其综合油耗难以达到 15 英里/加仑。XL 版车型的额外重量更是雪上加霜，尤其是在载客或牵引时。在加拿大，由于需要长途高速公路行驶以及冬季怠速，它的油耗是所有 SUV 中最高的。
雪佛兰Suburban
几十年来，Suburban 一直是加拿大的热门车型，因其宽敞的空间而深受大家庭和冰球队的喜爱。但空间也是有代价的。Suburban 搭载 5.3 升或 6.2 升 V8 发动机，平均综合油耗为 14 至 16 英里/加仑，拖曳时油耗有时更低。它可以轻松拖曳一整个家庭，但就油耗而言，它应该在这个榜单上。现在，许多买家选择 Tahoe 或混合动力 SUV，而 Suburban 则成为了奢侈的象征。
丰田 Tundra（5.7L V8 车型）
在丰田推出混合动力Tundra之前，5.7升V8发动机是主流。虽然这款发动机的可靠性和牵引力都备受赞誉，但它却是市面上最耗油的卡车之一。实际油耗在城市路况下徘徊在13英里/加仑（约合百公里油耗约10.7升），高速公路路况下徘徊在17英里/加仑（约合百公里油耗约10.7升），这对加拿大司机来说意味着高昂的油费。即使是仍在销售的二手新车型，其运行成本也相当高昂，尤其是与油耗几乎翻倍的新款混合动力车型相比。
日产 Armada
日产Armada的5.6升V8发动机动力强劲，但油耗却低得惊人。车主们反映的综合油耗通常只有百公里14英里甚至更低，高速公路油耗也勉强达到百公里18英里。虽然Armada提供了舒适性和牵引力，但在市场转向混合动力和小型涡轮增压发动机的背景下，它显得有些过时。在加拿大，公路旅行通常长达数百公里，Armada的油耗高昂，使其难以畅销。
雷克萨斯LX 600
雷克萨斯LX 600用双涡轮增压V6发动机取代了老款V8发动机，但油耗提升却微乎其微。尽管工程设计先进，实际平均油耗仅为百公里15英里（约合15.2升），使其成为目前市面上油耗最高的豪华SUV之一。对于期待丰田般油耗的加拿大买家来说，这款车或许会令人失望。LX 600拥有豪华的驾乘体验和强劲的越野性能，但油耗却并非其亮点。
梅赛德斯-AMG G63
梅赛德斯 G-Wagon 是身份的象征，但 AMG G63 却是个油老虎。它的双涡轮增压 V8 发动机可输出超过 577 马力，但综合油耗能达到 12 到 13 英里/加仑就算不错了。G63 车身笨重，外形像砖块，而且调校注重动力而非燃油经济性。虽然富裕的买家也能买得起，但其高昂的油耗使其成为当今加拿大最不省油的 SUV 之一。
宾利添越 W12
搭载W12发动机的宾利添越代表着极致奢华，但也凸显了现代发动机的油耗。官方油耗约为12至14英里/加仑（约合10至14公里/加仑），城市路况下油耗甚至更低至个位数。虽然V8添越的油耗略低一些，但W12版本却是目前市面上油耗最低的车型之一。它动力充沛、独一无二，但每次加油都会让车主吃尽苦头。
兰博基尼Urus
Urus 将兰博基尼的超级跑车性能融入 SUV 车身，但效率并非其基因的一部分。它搭载双涡轮增压 V8 发动机，平均综合油耗为 12 至 14 英里/加仑，城市路况油耗通常在 10-11 英里/加仑之间。Urus 带来刺激和时尚，但每次加速都会提醒加拿大车主，优质燃油并不便宜。
道奇杜兰戈 SRT Hellcat
道奇杜兰戈SRT Hellcat是一款三排座家用SUV，恰好搭载了一台超过700马力的V8机械增压发动机。它拥有惊人的速度和牵引力，但燃油效率却低得可怜。实际油耗徘徊在12英里/加仑左右，许多车主在城市驾驶中都难以达到两位数的油耗。它是一款兼具肌肉车性能的家庭用车，因此从油耗角度来看，它是最不切实际的日常代步车之一。
福特Expertition Max
福特Expedition Max是福特全尺寸SUV的加长版，其尺寸本身就决定了其低油耗。即使搭载EcoBoost双涡轮增压V6发动机，Expedition的平均综合油耗也只有15英里/加仑，而拖曳或冬季怠速行驶会进一步降低油耗。对于追求空间和动力的加拿大家庭来说，Expedition可以满足他们的要求，但油耗却令人心疼。
劳斯莱斯库里南
劳斯莱斯库里南是全球最豪华的SUV之一，搭载6.7升V12发动机。可惜的是，它在实际驾驶中的综合油耗仅为12英里/加仑。喜欢舒适专车接送的加拿大车主可能会频繁且昂贵地往返加油站。虽然库里南代表着极致的尊贵，但它却是目前油耗最低的车型之一。
权力的代价
所有这些车型都拥有一些独特的特质——无论是强劲的性能、无与伦比的豪华配置，还是无可比拟的空间。但它们也揭示出，在汽车市场的某些领域，燃油效率仍然处于次要地位。对于加拿大驾驶员来说，冬季天气的额外影响使他们的油耗更加糟糕，实际油耗往往远低于官方评级。这15款车型的速度或尺寸或许令人印象深刻，但说到燃油经济性，它们就只能默默无闻了。
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