本田又跌了。
意料之中，毫无波澜，甚至有点想笑。
九月份销量五万多台，同比下滑13.1%。今年前九个月累计销量，同比下滑超过20%。
这个数据非常有意思，它不是那种一夜崩盘的雪崩，而是钝刀子割肉，一刀一刀，非常有节奏感，甚至有点行为艺术。
车企公布战报，一般都是为了秀肌肉，恨不得把PPT做成三体人的水滴。但本田这个战报，给人的感觉是，不装了，摊牌了，我就是菜了，你们看着办吧。
这是一种非常后现代的表达。
讲真，现在看本田，就像是在看一部怀旧纪录片。
你知道吗，曾经的雅阁和CR-V，那是什么？那是中年男人的圣杯，是家庭责任的压缩毛巾，打开就是老婆孩子热炕头。你买一台雅阁，没人会说你装，只会觉得你这人很靠谱，很稳。
那时候的本田，品牌本身就是金钟罩铁布衫，VTEC一开，地球都要抖三抖。它的信仰，是建立在无数个“开不坏”的传说和“一日本田，终身本田”的江湖义气上的。
这是一种很古典的逻辑，我东西好，所以你买我。
但现在时代变了，大人。
现在的车圈，不是请客吃饭，不是做文章，不是绘画绣花，不能那样雅致，那样从容不迫，文质彬彬。
现在的车圈是黑暗森林，是你死我活的修仙大逃杀。
隔壁的比亚迪，是直接把价格战打成了渡劫，要么飞升，要么成盒。那边的理想，研究的不是车，是人心，是你老婆孩子到底想要什么。还有小米这种跨界天魔，直接不跟你讲武德，上来就念紧箍咒，把所有人都圈进去。
大家都在掀桌子，都在拼命，都在喊“我不过了，你们也别想活”。
这时候你再看本田，会有一种奇妙的割裂感。
它好像一个穿越过来的古代武林高手，内力深厚，招式精纯。当别人都在用加特林互射的时候，他缓缓亮出一招“黑虎掏心”，然后问，就问你怕不怕？
大家不是怕不怕的问题，是根本看不懂，甚至有点想报警。
你看它九月份干了啥，搞了一个CR-V全球30年荣耀款。升级了什么？一个12.3英寸的悬浮式中控屏，匹配Honda CONNECT 4.0。
我看到这个新闻的时候，差点以为自己手机坏了，自动把2025年识别成了2015年。
我的天，一个屏幕，一个车机系统，在2025年的今天，居然能被当成一个“升级亮点”拿出来讲。
这已经不是产品问题了，这是认知问题。
这就好比，三体人已经到你家门口了，你还在跟邻居炫耀你家新买的防盗门有多结实。太阳都要一个趔趄。
我作为一个开过飞度的中年人，对本田是有感情的。那台小车，省油，好开，空间魔术师，除了铁皮薄点没任何毛病。但那种好，是一种工具的好，是一种理性的好。
但在今天这个魔幻的市场里，理性，是最没用的东西。
用户买的根本不是车，买的是信仰，是社交货币，是情绪价值。
买特斯拉的人，是在买一种硅谷的极客精神，他们会花三天三夜跟你论证单踏板模式是人类进化的最终形态。
买理想的人，是在买一个移动的家，他们坚信冰箱彩电大沙发就是宇宙的终极答案。
买蔚来的人，是在买一种服务，一种“被伺候”的感觉，李斌老师的精神状态非常值得关心，但用户们真的很开心。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
那现在买本田的人，在买什么？
买“情怀”？情怀能当饭吃吗？
买“可靠”？现在随便一台国产电车，三电终身质保，开到你孙子成年都坏不了。
买“发动机”？对不起，大部分人现在只关心电机的响应速度和电池的续航里程，你那个发动机的轰鸣，在他们听来，跟拖拉机没什么区别。
我甚至觉得，本田现在最大的问题，不是电动化慢了，而是它整个思维模式，还停留在燃油车的“黄金时代”，它没“悟”，也没“颠”，甚至连“心态爆了”的迹象都没有，它就是很平静地，在滑落。
它在新能源赛道推出的那几个产品，S7，P7，优惠巨大，但就是没人买。为什么？因为你感觉不到它的灵魂。你感觉它是在应付差事，是为了有电车而造电车，充满了“被逼的”那种不情不愿。
这就像一个摇滚巨星，被逼着去唱网络神曲，唱得再标准，你也觉得他在骂人。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但本田现在的处境，就是这么蠢。
它所有的挣扎，都显得那么的无力且正确。
加大营销？搞服务？这些都没错。但就像给一个不会用智能手机的老爷子办了个5G套餐，流量给到顶，还配个专属客服。问题是，老爷子只会用它来接电话和看时间。
你所有的努力，都打歪了。
所以，别问本田在华市场表现低迷是因为产品不适应，还是营销、服务存在问题。
都不是。
真正的问题是，在一个所有玩家都在用魔法攻击的时代，你还在坚持物理输出。
而且你最强的物理输出，那台叫“发动机”的圣剑，已经没人觉得它神圣了。
这才是最可悲的。
所以最终的解决方案是什么？可能不是造一台更好的电车，也不是把屏幕做得更大。
而是直接all in，搞一场行为艺术，宣布汽油才是最高贵的燃料，发动机的轰鸣才是世界上最美妙的音乐，然后把雅阁卖到50万。
对，你没看错，就是耍流氓。
把品牌玄学玩到极致，把情怀直接变成宗教。说不定，还真能杀出一条血路。
毕竟，魔幻，要用更魔幻来打败。
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