2025年7月21日到27日这一周，纯电车销量排名出来了。
特斯拉Model 3只排在第13位，曾经的明星车型，现在让车主们直呼意外。
星愿车销量又破一万辆了，稳稳拿下本周第一名的宝座。
Model Y排在第二位，销量数据表明它还是市场上的巨头。
宏光MINIEV卖得越来越好，回升到了第三的位置。
小米SU7热度不减，占据第四名的成绩，新势力搅动着行业。
第五名是海鸥，作为经济型代表车，卖得相当稳定。
小鹏MONA M03表现亮眼，一下冲到第六位，势头很猛。
长安Lumin在第七名没变，继续为微型车阵营出力。
第八名的熊猫车也很给力，小巧车型需求没降。
海豚位居第九位，元PLUS在第十名，都是比亚迪的老牌车。
五菱缤果守在第11名，元UP紧随其后。
第13名的Model 3，这个位置和以前辉煌时比差远了。
零跑C10只拿到第14名，作为新车型还没爬升上去。
海狮05 EV排第15位，银河E5在第16位表现平稳。
比亚迪秦L占了第17名，秦PLUS是第18名。
零跑B10在第19位，小鹏G7抢到第20名。
这些车型销量在1500到2000辆之间，竞争越发激烈。
从第21名奔腾小马开始，销量直接掉到1900辆以下。
铂智3X、小米YU7、日产N7等车，周销都不足1500。
深蓝S05、乐道L60、极氪7X也在这个行列挣扎。
它们的销量数字更惨，只有1500辆出头。
小鹏P7+、蔚来ET5T、智界R7这些名车也在1000辆徘徊。
小鹏G6同样如此，市场表现冷淡。
第40名往后的车型如QQ冰淇淋，销量不到1000辆。
五菱星光S、欧拉好猫、零跑C16/T03都在苦撑。
极氪007GT更惨淡，周销数据惨不忍睹。
整体格局就是头部火爆，尾部冷清像寒冬。
头部前五名加总销量占比超过市场的40%。
具体数据是星愿、Model Y、宏光MINIEV、小米SU7、海鸥在领先。
腰部车型如Model 3掉到13名，销量大概3000辆不到。
以前它是稳稳前三的车，现在落差太大。
其他如AION Y，这次根本没进前二十名。
深蓝S05也一样惨淡，市场机会越来越少。
尾部车型从第21名起，销量断崖式下滑。
超过50%的在售电车，周销连1500辆都达不到。
比亚迪秦L定价拉到12万级别，逼得小品牌降价。
技术更新慢的车如蔚来ET5T，销量跟不上。
政策补贴大幅减少，碳积分价跌了50%。
这些因素直接体现在周销排行榜的数据里。
2025年7月的这周数据，反映了行业分水岭。
销量高低两端差距太大，没有中间地带。
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