纯电动车迎史上最大降幅！50款车型价格暴跌超两成

年底的车市，就像一场没有硝烟的冲刺赛。补贴退坡的风声一响，竞争骤然加剧，曾经一路扩张市场份额的纯电车，如今也感受到了不小的销售压力。靠着降价来提振销量，已经成了不少车企的无奈选择。

最近刷懂车帝的降价榜时，我真是看得目瞪口呆——50款纯电车型降幅超过20%，这数字实在惊人。更让人没想到的是，合资品牌竟成了降价的“重灾区”。奔驰领跑，宝马紧追，本田、奥迪等也纷纷加入。从奔驰EQB、EQA，到宝马i4、i3、iX1，全都挤进了榜单前十。甚至我们熟悉的国产面孔——元Pro、极狐阿尔法S、萤火虫，也出现在了靠前的位置，就连红旗E-QM5、唐EV、宋L EV这样的热销车型也没能免疫。

如果用一个比喻来形容，现在的车市就像年末的商场打烊大促，原本高高在上的豪车售价，一下子贴上了“惊爆价”标签。奔驰EQB降幅直接干到50%，奔驰EQA紧随其后，宝马i4、微蓝6也都超过45%的优惠，连销量还不错的宝马i3、宝马iX1也不惜大幅调价。而国产阵营中，爱跑、风行S50 EV、五菱E5、元Pro这一波降幅超过40%，某种程度上也说明了竞争的激烈程度。

本田在纯电市场的动作同样迅猛，灵悉L、极湃1直接优惠超过40%，极湃2和e:NS1也稳居榜单前二十。宝马iX3、奥迪Q4 e-tron的终端优惠甚至突破十万元。近期人气不小的萤火虫也降了三分之一的价格。看着欧拉闪电猫一下子便宜了近6万元、AION S入门价探到了7万多，真让人觉得“纯电白菜价”离我们不远了。

榜单的末段，雷克萨斯RZ、红旗E-QM5、丰田bZ3这样的合资和国产车型，也在给得起的范围内猛冲优惠力度。雷克萨斯终端直接降十万元，红旗和丰田降幅超27%，本田新推的S7、P7优惠5万元，入门级甚至跌破15万，然而销量依然不算火爆。就连曾被追捧的唐EV、iCAR 03也出现了25%的最大降幅，熊猫、宋L EV这样的新晋车型同样加入到“打折大军”，平均超过八折出售。

作为一个亲历者，我在今年换车时也感受到了这种变化：以前看中的新能源车总被劝“趁早下手”，而如今销售反倒主动提醒“等等，后面可能还会更便宜”。年底的价格战，不仅是数字上的跳水，更像是各大车企的一次集体放下身段。对消费者而言，这是入手的好时机；对车企来说，却是一场必须赢下的年度终局战。谁能在这场价格洗牌中笑到最后，恐怕要等到新年市场数据出炉才能见分晓。