当理想、问界等品牌用增程式技术横扫30万级新能源市场时，一个意料之外的挑战者正带着"技术降维打击"的野心入场。8月29日成都车展上，smart全球CTO羊军掷地有声地宣布："EHD超级电混，让每一程比增程更成！"这句充满火药味的宣言，揭开了smart从纯电独行转向"纯电+插混"双线作战的转型大幕。
从纯电独行到双线并举：smart的品牌升维战
2026款BRABUS性能版的上市，标志着smart正式告别单一纯电战略。这个曾经以微型车闻名的品牌，正依托吉利雷神2.0技术，用EHD超级电混向增程式市场发起精准狙击。其技术逻辑直击增程痛点：通过发动机直驱解决亏电动力衰减，3DHT三挡变速器优化高速噪音，1600km综合续航覆盖城市通勤与长途出行。
这种转变背后是smart用户群体的战略性拓展。当精灵#5将车身拉长至4.7米仍难破销量困局时（2025年1-7月仅售出3608台），EHD技术成为打开家庭用户市场的钥匙。羊军毫不掩饰其野心："我们要对标增程，甚至碾压增程。"
技术对垒：为何选择"更难的路"？
在众多新势力押注增程的当下，smart选择了一条更艰难的技术路径。其搭载的3DHT三挡变速器，如同在混动系统中植入"智能变速箱"，彻底解决增程式"满电龙、亏电虫"的尴尬。实测数据显示，-30℃极端环境下动力输出仍保持稳定，亏电油耗仅4.4L/100km，92号汽油适配更显成本优势。
奔驰与吉利的技术融合在此显现威力。经过1000万公里极限测试的EHD系统，通过219处升级实现SSS级体验。中汽中心认证的30dB(A)怠速噪音，比图书馆环境更安静。这种体系化技术背书，正是smart敢于叫板增程巨头的底气所在。
市场卡位：EHD如何挑战增程霸主？
面对理想等增程头部品牌，smart祭出组合拳：性能上，3DHT变速器实现全域换挡零顿挫；体验上，奔驰专家调校底盘保留德系驾控基因；经济性上，每公里3毛的成本碾压同级。其24.99万元的BRABUS性能版定价，更是精准卡位25万级豪华混动市场。
这种差异化竞争直指增程技术软肋。当多数增程车在高速工况下噪音超标时，EHD通过170+处声学优化实现"无感介入"；当竞品为续航焦虑所困时，其"北京到上海一箱油"的续航表现重构用户体验标准。
战略纵深：双线布局背后的生存逻辑
2025年smart销量断崖式下跌至1.5万辆的残酷现实，迫使这个品牌必须破局。纯电车型尺寸膨胀导致的品牌辨识度模糊，使其在15-25万元主流市场举步维艰。EHD技术的引入，不仅是产品线的补充，更是品牌定位的重塑——从"精品小车"转向"全域豪华"。
这种转型暗合新能源市场进化规律。当纯电价格战愈演愈烈时，smart选择用技术差异化避开红海竞争。正如羊军所言："EHD增加的不只是里程，更是全新的标准。"这场豪赌若成功，或将重新定义二线豪华品牌的技术突围路径。
重新定义豪华混动：smart的下一程
EHD技术的登场，远不止是smart的产品升级，更是新能源技术路线之争的重要转折。当行业沉迷于续航数字竞赛时，smart用"全场景体验"给出了另一种答案。这场由传统豪华品牌主导的技术反攻，或许预示着混动市场将从"够用就好"迈向"既要又要"的新阶段。
在电动化浪潮中，smart正用EHD证明：真正的豪华，始于对用户每一个细微痛点的极致解决。这场与增程技术的正面对决，或将改写新能源市场的游戏规则。
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