上周，我朋友老张终于把他那台开了八年的老轿车换掉了。 他告诉我，换车的核心诉求就两点：一是周末能带老婆孩子和两边父母一起出门，不用再开两辆车；二是油耗不能太高，毕竟每天通勤几十公里，油钱是笔大开销。 当他看到2026款传祺M8 HEV“一箱油跑1057公里”的宣传时，立刻来了兴趣。
2026年2月23日，这款车正式上市，推出了HEV尊贵版和HEV至尊版两款配置。 官方指导价分别是21.98万元和23.98万元。
如果你有旧车置换，叠加国家以旧换新补贴和厂家置换礼，实际入手价可以低至19.78万元起。 这个价格，直接把一台车长超过5.2米的中大型混动MPV，拉进了20万以内的区间。
老张最关心的油耗数据很实在。 这车搭载的是2.0TM米勒循环混动专用发动机，匹配GMC400 2挡DHT变速箱。
官方公布的WLTC综合油耗是6.15升每百公里。 他实际开下来，市区加高速综合路况，表显油耗就在6.1升左右，和官方数据差不多。 65升的油箱加满，跑一千公里以上确实很轻松。
对于一台整备质量超过2.2吨的大车来说，这个油耗表现让老张非常满意。 他算了一笔账，以前那台老车百公里油耗要10升，现在直接省了近一半。
而且这套混动系统起步用电，非常平顺，在市区里开走走停停也没有顿挫感，家里老人小孩坐着都不容易晕车。
除了省油，空间是另一个让他决定下单的关键。 这车的轴距达到了3070毫米，采用2+2+3的七座布局。
老张身高一米七八，他试坐第三排时，膝盖离第二排座椅还有两拳的距离，完全不是那种应急的“小板凳”。 全家七口人坐进去，每个人都能找到舒服的姿势。
第二排是两个独立的航空座椅，这是全系标配。 座椅支持电动调节，带有通风、加热和10点式按摩功能。
他老婆最喜欢这个按摩功能，接送孩子上补习班，在车里等着的时候打开按摩，能很好地缓解疲劳。 高配的至尊版还带有一键休息模式和腿托，舒适性更高。
车内的静谧性也让老张一家印象深刻。 这辆车在前风窗、第一排和第二排都用了隔音玻璃。 官方数据是车内噪音可以控制在40.8分贝，相当于图书馆的环境。
实际跑高速时，风噪和胎噪被隔绝得很彻底，孩子在第三排睡觉不会被吵醒，一家人聊天也完全不用提高嗓门。
作为一家之主，老张对安全格外看重。 销售介绍时特别提到了一个全球首创的配置：后风挡安全气囊。
这个气囊可以在追尾事故发生时，从车顶后部弹出，防止玻璃碎片飞溅伤及第三排乘客的头部。 再加上贯穿前后的超长侧气帘，构成了360度的环抱式气囊矩阵。
车身结构方面，这款车采用了高强度笼式车身，高强度钢和热成型钢的用量占比达到了81.7%。 A柱使用了CBS复合材料，前后防撞梁是航空铝合金材质，车身刚性很强。 老张觉得，对于经常满载家人的车来说，这样的被动安全配置让人心里更踏实。
智能配置也没有因为亲民的价格而缩水。 车内配备了12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏。 车机系统用的是高通骁龙8155芯片，操作起来非常流畅，支持四音区语音识别。 也就是说，坐在第二排的孩子说“打开空调”，系统能准确识别并执行，不会和前排指令冲突。
驾驶辅助系统是L2级别的，尊贵版就标配了全速自适应巡航和车道保持功能。 老张每天上下班有一段环路，开启这些功能后能大大缓解驾驶疲劳。 高配的至尊版增加了盲区监测、后方穿行预警、开门预警等更全面的主动安全功能。
从市场表现来看，传祺M8系列已经获得了大量用户的认可。 截至2026年初，传祺M8的单车型累计销量已经突破了48万辆，是中国品牌里销量最高的豪华MPV。
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