18.98万的长城灵魂摩托，和4万3的张雪820RR，到底谁更牛，我朋友一句话把我说得哑口无言，定位不同无法简单比拼

18.98万的长城灵魂摩托，和4万3的张雪820RR，到底谁更牛，我朋友一句话把我说得哑口无言，定位不同无法简单比拼

我朋友最近花了快20万买了长城的灵魂摩托，简直宝贝得不行，每天用麂皮布蹲着擦轮毂擦油箱，骑着出门就跟炫耀似的，逢人就聊魏建军怎么牛，这车代表中国制造，还能背出一堆历史来。

张雪机车那边刚拿了两个分站冠军，820RR才卖4万3800块，瞬间就火了。下班碰上他，我随口问，你看人家那便宜车都赢比赛了，你这18万多的家伙最近咋没见你开出去啊。

他瞄我一眼，慢条斯理地说，劳斯莱斯几百万呢，不就四个轮子，比亚迪十来万的车，配置还比它花里胡哨，能这么比拼吗。我当时愣住，还真接不上话。他继续说，灵魂摩托就是用来慢慢享受的，听听引擎声，感受那股范儿，张雪那车是冲着速度和比赛去的，定位完全不一样，单纯比价格没啥意思。

想想也对，这两车一个是国产豪华巡航的顶尖货，一个是国产性能赛车的尖子，各有各的玩法。张雪这车结实，能传三代用，老百姓买大件都不爱轻易换，现在买一个靠谱，以后品质还能不能保持就看他们了。

灵魂摩托的引擎声音没张雪那么动听，引擎可是摩托的核心，大家第一眼就拼这个。张雪的核心零件，发动机避震变速箱轮胎啥的，质量硬邦邦，灵魂摩托这些部分成本其实不会高过它，钱大多花在外形上，利润拉得老高。要是灵魂卖到100万，那面子才真大呢。

国内摩托的天花板得数豪爵，一年出口内销几百万辆，质量可靠性一级棒，简直是中国摩托的扛把子，可现在好像被大家忘一边了，有点意思。这俩车真没法硬比，张雪就是机车的代表，灵魂摩托在外形上像样子货，买它的看重那19万的门面，买张雪的在意双冠王的实力。

就像玩古董，值不值那价，全看你眼里，情人眼里出西施。卖给女生的车和卖给男生的车不在一个频道，女生重外观，男生要性能，各取所需，冷暖自知。关键是钱，一个20万一个5万，一个拼面子一个拼里子，真性价比还是便宜又好的那种，贵的不一定就好。

张雪这车耐用，引擎声听着过瘾，适合上赛道飙，灵魂摩托巡航时那股稳重感，骑着舒服，定位不同，简单比谁牛谁糙，谁也说服不了谁。朋友那话一出，我哑巴吃黄连，有苦说不出，俩车各有粉丝，选哪个看你想干嘛，享受巡航还是冲刺比赛，全凭个人口味。

豪爵这种老大哥，销量可靠性稳，灵魂和张雪更像是冲锋的年轻人，各有战场。核心零件上，张雪的发动机避震啥的实打实，灵魂的外形拉风，钱花得值不值，就看你图啥。总归，国产摩托现在供应链制造都上道了，这俩代表不同路子，买了不亏，用着开心最重要。