23万级电动小钢炮电动MINI JCW ACEMAN，颜值与操控双在线？

说起MINI，不少人第一反应是“精致小玩具”，但加了JCW后缀的电动MINI JCW ACEMAN，显然想打破这个固有印象。

作为品牌电动化后的性能代表作，这款车23.99万的限时起售价（原指导价32.09万）让不少年轻消费者动了心。究竟它是“样子货”还是真性能？实测后给大家唠唠实在感受。

颜值：经典基因+运动黑化，回头率拉满

电动MINI JCW ACEMAN的外观完全长在年轻人的审美点上。延续家族经典的圆润轮廓，但JCW专属黑化套件直接拉满运动氛围——熏黑的前格栅嵌着醒目的JCW标识，搭配犀利的拉力灯组，前脸攻击性十足。车身侧面的20英寸锻造轮毂采用红黑撞色设计，前门侧裙的JCW字母和黑化后视镜，每处细节都在强调性能身份。

尾部的运动套件同样亮眼，扰流板和后包围经过重新设计，配合熏黑名牌标识，动感气息比普通版浓了不止一个档次。车身尺寸4094×1754×1515mm，轴距2606mm，比三门版MINI更舒展，既保留灵活身段，又不会显得过于局促。开在市区里，不管是停车还是钻缝，都能感受到小型SUV的便利。

驾控：JCW调校没缩水，电动也有卡丁车快感

作为性能版车型，驾控才是它的核心竞争力。搭载190kW前置单电机，峰值扭矩350Nm，零百加速6.9秒，踩下加速踏板时推背感来得直接且线性，配合“Boost”功能，10秒内还能额外获得20kW动力，超车时信心很足。

更惊喜的是操控质感，悬架刚度比普通版提升30%，配合纽北赛道调校的DSCi动态稳定系统，过弯时车身侧倾控制得非常好。4.3米的最小转弯半径堪称“市区神器”，掉头、入库一把就能搞定，完全延续了MINI标志性的卡丁车驾驶感。实测60-0km/h制动距离仅32.6米，刹车脚感扎实，紧急制动时车身姿态很稳。

续航方面，新款车型把CLTC续航从406km提升到了451km，54.2kWh三元锂电池搭配智能温控系统，-10℃低温环境下电量损耗仅15%。支持95kW直流快充，10%到80%只需31分钟，日常通勤一周充一次电完全够用，偶尔短途出游也不用慌。

内饰：科技与经典融合，实用配置藏惊喜

坐进车内，熟悉的MINI味道扑面而来。全球首款240mm圆形OLED中控屏非常吸睛，搭载第9代操作系统，支持声纹识别，操作流畅度堪比平板。方向盘2/10点位置做了加厚处理，上面的JCW标识时刻提醒你它的性能身份，握感扎实且转向精准。

用料上很有诚意，仪表台和车门扶手采用90%再生聚酯纤维制成的双色针织织物，既环保又有质感，完全没有廉价感。五个拨杆式物理按键保留了机械操控的仪式感，换挡、调驾驶模式都很顺手。8种驾驶体验模式能切换不同的车内灯光和音效，科技感拉满。

空间表现超出预期，虽然后排头部空间对1.75米以上乘客略显局促，但5门5座布局比三门版实用太多。后备箱常规容积325L，放倒后排能扩展到1085L，再加上22处收纳区和带分类功能的地板暗格，日常买菜、带娃装婴儿车都没问题。后排的ISOFIX接口也很贴心，年轻家庭用着方便。

总结：23万级个性之选，适合这些人入手

电动MINI JCW ACEMAN最大的优势是把MINI的经典调性与电动性能完美融合了。它不是参数最激进的电动SUV（比如竞品smart精灵#1 BRABUS是双电机四驱），但6.9秒加速、精准操控和451km续航的组合，刚好满足城市年轻用户对性能和实用的双重需求。

23.99万的限时价确实很有吸引力，再加上5000元选装包抵扣和0首付金融方案，门槛比之前友好不少。不过它也有小遗憾，比如充电接口只有Type-C，AR-HUD需要选装，后排空间也不算宽敞。