随着方盒子热潮的开启，许多车企都推出了相关产品，近日，iCAR品牌旗下的中大型SUV车型iCAR V27的实车已陆续抵达全国展厅，这意味着这款首秀以来便备受关注的“新硬派”车型，正式走向消费者。同时新车也开启了盲订，交纳2000元参与金就可获赠多项礼遇，新车预计一季度上市，接下来我们就来看看整车的表现。
iCAR V27作为一台拥有硬派越野视觉风格的SUV，其设计核心是方盒子的整体造型。车头采用了半封闭式格栅，保留了扁平的进气口，并在内部配有粗壮的黑色饰板装饰，加上熏黑处理的环形大灯组，营造出坚实且富有力量感的前脸形象。车身侧面线条平直，轮眉和侧裙都配有黑色饰板，配上黑色的轮毂设计，也为整车带来了一些野性魅力。车尾部分采用了垂直布局的熏黑尾灯，并采用了侧开式尾门以及外挂的全尺寸备胎或“小书包”储物箱，这些元素均向经典的硬派越野车风格致敬。
进入车内，iCAR V27的内饰设计整体延续了外观的硬朗风格，但同时增加了对科技感的提升。中控台区域配有一块悬浮式设计的中控大屏，下方保留了包括空调控制、驾驶模式选择在内的实体按键和旋钮，对于行车中的盲操较为友好和实用。用料方面，车内采用了双拼色的面料包覆，并在门板、扶手箱等常接触区域使用了软性材料包覆，搭配上较多的镀铬饰条装饰，让车内的精致感也有一定提升。
iCAR V27在智能化的配置上呈现出梯度化布局，高配车型将搭载名为“猎鹰700+”的高阶辅助系统，并搭载了地平线征程6系列芯片，算力达560 TOPS，并配备包括激光雷达在内的27颗传感器，支持城市和高速路段的领航辅助功能。低配车型则采用名为“猎鹰500”的纯视觉方案，但同样支持高速NOA功能。新车车机系统深度整合了AI大模型，支持四音区语音识别、连续对话和方言交互，并兼容CarPlay、HiCar等主流手机互联生态，力图满足全车乘员的娱乐与交互需求。
空间是iCAR V27的核心卖点之一，整车有着4909（5055）*1976*1855（1894）mm的车型尺寸，轴距则达到了2910mm，车内采用五座布局，并拥有69.9%的“得房率”，为座舱内提供了开阔的乘坐感受。储物空间则是另一大亮点，全车设计了超过50处收纳空间，后备厢在标准状态下容积为715L，后排座椅放倒后可扩展至1818L，可容纳大型露营装备或家人的行李。
iCAR V27采用了增程式动力。它搭载了1.5T增程器和电机，并提供了后驱和四驱版本，其中1.5T发动机热效率可达45.79%，主要职责是高效发电，四驱版采用前后双电机布局，综合最大功率达335kW，保持了较为强劲的动力表现。在续航方面，iCAR V27搭载容量为34.3kWh的电池组，CLTC纯电续航里程可达210km。这意味着在城市日常通勤场景下，完全可以作为一台纯电动车来使用，而在满油满电的状态下，整车的综合续航里程可超过1200km，解决了长途穿越时的续航焦虑和能耗顾虑。
综合来看，iCAR V27展现出的产品思路较为清晰，整车通过硬派造型迎合了当下的主流审美，同时增程式动力也解决了续航焦虑，大空间和智能配置则满足家庭需求。不过一些潜在的问题也需要考虑，作为一个较新的品牌序列，iCAR在硬派越野领域的口碑积累不如传统品牌，最终的市场定价将成为影响整车竞争力的关键因素。
写在最后
iCAR V27的出现，迎合了当前市场对“可城可野”的SUV需求，这款车型不再追求极致的越野能力，而是侧重于提供硬派风格的情绪价值，并兼顾日常使用的经济性与舒适性。但后期iCAR V27能否成功，不仅取决于产品力本身，也取决于整车的定价策略和实车体验，不知道你看好iCAR V27的表现吗？
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