今年汽车补贴只给有钱人，电车要买16万以上才能拿全额补贴，油车25万以上才享受，这难道不是逼着大家买贵车吗

今年汽车补贴只给有钱人，电车要买16万以上才能拿全额补贴，油车25万以上才享受，这难道不是逼着大家买贵车吗

话说最近这汽车补贴的事儿, 真是让人有点摸不着头脑啊, 感觉和咱们普通老百姓想的不太一样。你看啊, 听人说电动车得卖到十六万块钱以上, 才能拿到全部的补贴钱, 要是买燃油车呢, 那门槛更高了, 得是二十五万块钱往上的车, 才能享受那个全额补贴。

这不是明摆着告诉大家, 想拿补贴就得去买那些更贵的车吗, 感觉就是在推着人往高端市场走。

不过呢, 也有朋友说了另外一种看法, 觉得这么做可能也有他们的道理。他们认为, 那些买得起好几十万贵车的人, 他们的消费能力强, 花钱多, 这样一下子就能更好地带动经济发展, 让整个市场都活起来。

所以啊, 补贴给他们多一点, 从拉动消费的角度来看, 好像也能说得过去。至于咱们这些预算有限, 想买个便宜点儿车的人, 觉得咱们买的车价格低, 对经济的带动作用可能就没那么大, 自然拿到的补贴就少一些。

这种说法听起来也有点意思, 但总觉得跟咱们这些想省钱过日子的人不太搭边。

就拿我自己来说吧, 我那辆2016年的雪铁龙, 开到现在也有九年了, 本来我琢磨着今年差不多也该换辆新车了。结果一看到这个补贴政策, 哎呀, 算了吧, 昨天我还特意去给我的老伙计做了个保养, 准备再让它多跑个三年。现在才九万多公里, 平时也不是天天开, 算起来十年车龄了, 再开个五年到十五年, 我估计它也坏不了。想想看, 很多人都说, 现在这年头, 不换车就是最大的赚到钱了, 能省下一大笔钱呢。

身边不少朋友都和我有差不多的想法。比如说, 我有个朋友那辆开了十八年的夏利车, 最近有点漏油了, 他花了几百块钱找人修了修, 接着开得好好的。他说啊, 这样不仅省油, 而且一下子就省了好几万块钱买新车的钱, 打算一直开到年审实在过不去了为止。

他说, 没办法, 谁让咱手里没那么多闲钱呢。还有人就直接说, 没钱的话, 真的没必要跟着别人换新车, 老车只要还能开, 接着用就行。

甚至啊, 还有些比我的车更老的。比如我有个朋友的2011年C5, 开起来到现在还挺舒服的, 一点没觉得有什么不好。还有人开着十五年的奥迪, 也完全没有换车的打算。大家都是觉得, 车嘛, 就是个代步工具, 只要开着没问题, 省心省钱最重要。

以前倒是有朋友赶上了好的补贴政策, 把开了九年零三个月的英朗给换成了小巧的Smart3, 那时候确实感觉占了便宜, 换得很划算。但现在这个补贴门槛一出来, 感觉就不是那么回事了。

另外啊, 我还听过一个挺有意思的说法, 有人开玩笑说, 凡是国家给补贴的东西, 咱们普通老百姓买的时候可得好好琢磨琢磨。因为大家心里都明白一杆秤, 要是这东西真的特别好, 对咱们老百姓特别有利, 又便宜又实用, 那大家还不早就疯抢了, 根本用不着国家再拿钱来补贴。

所以啊, 一旦有了补贴, 有时候大家就会想, 是不是这东西本身没那么值钱, 或者价格虚高了, 非得靠补贴才能卖出去呢。这话说得, 仔细想想还真有点道理。所以啊, 这补贴到底是在鼓励谁买车, 又是想达到什么样的效果, 确实是让人琢磨不透啊。

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