接下来的 4 万英里，我们就会明白我们有多么怀念那台六速手动变速箱了。
介绍
大众高尔夫R在我们这儿无需多言——不过它的变速箱或许值得一提。继与低配版GTI一同荣登我们引以为傲的“十佳车型”榜单后，一辆2026款高尔夫R也加入了我们的测试车队，准备与我们一同驰骋4万英里。话虽如此，它刚上市时可能也会遇到一些小问题。
我们先来说说价格。高尔夫R的起价高达50,730美元，令人咋舌，但我们当然不会就此止步。这款高性能掀背车2026款唯一的选装配置是价值455美元的石墨灰金属漆，所以我们决定把车漆成这个颜色，它和我们安娜堡办公室上空的天空几乎完美匹配，因为冬天迟迟不肯离去，春天似乎迟迟不来。
我们还选装了价值 3795 美元的欧式风格套件，虽然它不包含一包高卢香烟或一套阿玛尼运动服，但却将高尔夫 R 标配的（略显沉闷的）全黑电动真皮座椅更换为带有蓝色格子布嵌饰的座椅，并将电动调节功能简化为仅靠靠背调节。车门内饰板也换上了不同的嵌饰。该套件取消了天窗和前排座椅通风功能，但增加了一套 Akrapovič 钛合金后段排气系统。我们很难找到更便宜的配置，但即便如此：一辆大众高性能掀背车的标价高达 54980 美元，仍然让人难以接受。
斯普林菲尔德的希伊大众汽车
2026款高尔夫R的年度调整幅度不大，但2025款的改动也随之而来。去年，新款高尔夫R的马力增加了13匹，总输出功率达到328匹，扭矩则保持不变，为295磅英尺。外观方面也进行了一些小幅升级——令人欣喜的是，新增了LED灯条——信息娱乐屏幕的尺寸和功能也得到了提升。不过，2025款高尔夫R取消了六速手动变速箱，只保留了七速双离合自动变速箱（DSG）。鱼与熊掌不可兼得，但总比 没有高尔夫R要好。
初步印象主要集中在DSG变速箱上，而且并非正面的印象。即使在车辆最舒适的驾驶模式下，当我们松开刹车时，DSG的反应也十分激进，车辆会猛地向前冲去，就像一个16岁的少年第一次面对三个踏板一样笨拙。切换到运动模式后，怠速略有提高，变速箱的顿挫感也随之增强。虽然可以通过极其轻柔的驾驶技巧来缓解，但效果并不理想。我们拭目以待，看看是否有办法解决这个问题。
我们还在研究备胎的问题，或者更确切地说，是缺少备胎的问题。高尔夫R只配备了应急充气套件，鉴于我们糟糕的轮胎运气（以及我们州糟糕的路面状况），我们想改变一下。后备箱地板和下方低音炮之间的空间太小，连个小型备胎都放不下，所以目前我们能想到的唯一办法就是买个第五轮拖车和备胎，长途旅行的时候直接扔到后备箱里——考虑到公路旅行通常既要载人又要载货，这显然不是个理想的解决方案。
DSG变速箱在测试赛道上的表现令人满意。我们的Golf R配备了一套19英寸的普利司通搏天族S005夏季轮胎，在弹射起步模式下，0-60英里/小时加速仅需4.0秒，但5-60英里/小时加速时间则略微延长至5.1秒。四分之一英里加速时间为12.5秒，尾速达到111英里/小时。尽管测试是在密歇根州三月典型的糟糕天气下进行的，但普利司通轮胎仍然帮助Golf R在防滑测试中获得了0.99g的横向加速度。制动性能也相当不错，70英里/小时的制动距离为152英尺，100英里/小时的制动距离为299英尺。
一年中的这个时候，这片区域很难找到什么令人兴奋的事情，所以高尔夫R让我们对即将到来的温暖天气和它强劲的全轮驱动性能充满期待。你知道还有什么很难找到吗？原厂替换挡风玻璃，因为我们的挡风玻璃已经裂了，不过那是我们下次更新的故事了。但愿如此。
车队运营月数： 2个月当前里程： 2252英里
平均油耗： 23英里/加仑
油箱容量： 14.5加仑实际续航里程： 330英里
保养费用： 0美元正常磨损： 0美元维修费用： 0美元损坏和毁坏费用： 0美元
规格
2026款大众高尔夫R
车型：前置发动机，全轮驱动，5座，4门掀背车
价格
（基本款/测试款）：50,730 美元/54,980 美元；
选装配置：欧式风格套件（Akrapovič 钛合金排气系统、带电动靠背和手动腰部支撑的驾驶员座椅、菱形图案织物座椅（带 ArtVelours 座椅侧垫）、带 ArtVelours 嵌件的软垫门板、取消前排座椅通风功能和全景天窗），3795 美元；石墨灰金属漆，455 美元。
发动机：
涡轮增压中冷式双顶置凸轮轴16气门直列四缸发动机，铸铁缸体，铝制缸盖，燃油直喷；
排量：121立方英寸（1984立方厘米）；
功率：328马力/6500转/分；
扭矩：295磅-英尺/2000转/分
变速箱：
7速双离合自动变速箱
底盘
悬架，前/后：麦弗逊式/多连杆
式 制动器，前/后：14.1英寸通风盘式/12.2英寸通风盘式
轮胎：普利司通搏天族S005
235/35R-19 (91Y) +
尺寸：
轴距：103.5 英寸；
长度：169.1 英寸；
宽度：70.4 英寸；
高度：57.8
英寸；乘客舱容积（前/后）：51/41 立方英尺；
后备箱容积（前/后）：35/20 立方英尺；
整备质量：3365 磅
C/D测试结果：全新
60 英里/小时：4.0 秒
100 英里/小时：10.1 秒
1/4 英里：12.5 秒 @ 111 英里/
小时 130 英里/小时：18.7 秒
150 英里/小时：30.1 秒
以上结果省略1英尺展开0.3 秒
滚动起步，5-60 英里/小时加速时间：5.1 秒；
最高挡位，30-50 英里/
小时加速时间：2.6 秒；最高挡位，50-70 英里/小时加速时间：3.7 秒；
最高速度（政府限速）：151 英里/小时；
制动距离（70-0 英里/小时）： 152
英尺；制动距离（100-0 英里/小时）：299 英尺；
路面抓地力（300 英尺滑行测试）：0.99 g
C/D燃油经济性
实测：23 英里/加仑；
非计划添加机油：0 夸脱
美国环保署燃油经济性测试结果
：综合/市区/高速公路：25/22/31 英里/加仑
保修：
整车4年/5万英里保修；
动力系统4年/5万英里保修；
防腐蚀7年/10万英里保修；
道路救援3年/3.6万英里保修
；定期保养2年/2万英里保修
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