奔驰GLB，很“神奇”的一辆七座入门级豪华SUV！！！
搁三五年前，你要跟我说：预算25万，还想买个BBA的七座SUV。
当时这钱买个高配合资都费劲，还七座BBA，梦里我都不敢想。
别说20、21年，就23年，2.0T版本的GLB落地还要30多万，稍微加点配置，价格直接起飞。在奔驰大标面前，“性价比”这个词确实很陌生。
而且，从消费者的角度看，GLB这车的争议也是大了去了。
“4米6多的紧凑级SUV，硬给塞了七个座位？二排座椅短、三排更是X都不坐。”
“1.5T都不舍得给，直接上了个1.3T发动机，纯纯小马拉大车，搞笑”
不过现在好了，220时尚（2.0T、七座版）有些地方24万左右就能落地开走了。（高息高反的时代，23万多是真能落地。现在大部分地区可能要25万，想买就使劲砍价行了）
哪怕第三排你不用，就当它是个大五座，奔驰标再配上这价格，对于很多人来说，还挺香的。（预算有限，X3、GLC都买不到啊）
讲真，你指望一台车长不到4米7的紧凑型SUV提供足够宽敞的第三排，纯属想多了。
长途，还是算了吧，放过自己也放过坐在第三排的兄弟。
它更适合啥情况？家里俩娃，偶尔的偶尔需要带上爷爷奶奶短途溜达溜达，又或者平时就当个大后备箱用。关键时刻，它能变出俩座位，这就是它的价值。硬要拿它和MPV啥的比，纯属给自己找不痛快。
早期主打1.3T，虽然调校还行，但1.3T奔驰SUV这名头，听着就想让人吐槽两句。
140kW，300N•m，190匹马力，配合8速湿式双离合，动力响应是OK的。
市区够用。起步轻快，中段加速有底气，超个车啥的没压力。格特拉克的变速箱，调的勉强算平顺，顿挫都能接受。
高速上，2.0T的优势还挺明显的。巡航再加速能力比1.3T要强太多，跑高速没有那种声嘶力竭的感觉了。当然，你要说多强的推背感，那也没有，毕竟定位和调校还是家用舒适为主，但绝对脱离了“肉”的范畴。
硬件普普通通，就一简单的麦弗逊、四连杆结构，多少用了点铝料。
平整性还可以，隔热瓦、护板、加强筋也都安排到位，喷涂一般般。
过沟沟坎坎，加速带，处理比较柔和，不会硬邦邦的颠的你屁股疼。
支撑性也能接受，过弯的侧倾控制是得体的，还有些韧性。
隔音马马虎虎，速度上来以后，风噪胎噪以及发动机的声音就比较明显了。
转向手感比较轻，对女性用户比较友好。精准度嘛，家用够了。
这真是奔驰的强项了。即便它是最入门的奔驰SUV，但这套内饰设计，确实能打。
10.25英寸液晶屏+10.25英寸中控屏组成的双联屏、标志性的涡轮出风口。
用料嘛，硬塑料居多。只是在设计和氛围感的营造下，感官上没那么廉价而已。
220时尚版的配置也还凑合，像是前后雷达及倒车影像、L2级辅助驾驶、电尾门、自适应远近光、多功能外后视镜、主副驾座椅的电动调节和加热都是有的。
2024年全年售出5.1万辆，月均近5000台，是奔驰旗下第四热卖的车型。
市场确实认这个东西。它确确实实满足了一部分人的需求，而且这部分人还不少。
24万落地2.0T奔驰7座SUV，在键盘侠那里这车纯纯“垃圾”，但现实里它可能正是很多人的“真香”选择。
牌子硬气、内饰好看、2.0T也够用、空间又很灵活，再加上实惠的价格，性价比还行了，买不买看个人。
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