懂车的人一眼就看出来，别克威朗是那类看着一本正经，骨子里却藏着点儿野劲的车。外表像穿着西装的绅士，踩油门那瞬间，性格就变了调——这就是它被叫“西装暴徒”的原因。今天不聊价格，单纯从配置和开起来的感受说说，看看哪款最能把它的劲儿用出来。
整体的感觉是，这车特别容易打动年轻人，尤其是第一次买车的，或者家里用但对驾驶还是有点小讲究的人。威朗的动力比一票同级日系要带劲，双联屏的内饰看着也精神。如果你抱着极致省油的目标，那它可能不太合适；但要是你想十来万买个不闷的合资轿车，还能有点科技范儿，那就值得放到重点考虑里。
咱们直接说各个配置的路数。
入门版，比如所谓的“乐逸版”，就是让你花最少的钱把车开回家。好处是，招牌的1.5T四缸动力全系都有，184匹匹马力配CVT，哪怕最低配，提速也不虚。同样，倒车雷达和LED自动大灯也标配了。问题是，这一版的内饰科技感掉得有点快——双10.25英寸那块大屏，换成了小尺寸普通屏，座椅和方向盘都是织物，空调得自己手拧，还没天窗。智能安全这块几乎空白，车道保持、主动刹车这些都没有。这个版本只适合那种预算卡得死紧，但就是迷它的动力，能忍受舒适和科技上的空缺，把它当“动力底子”买的人。
往上一档的“乐享版”中配，才是真正让威朗活起来的版本。这个价位你能拿到双联屏，内置eConnect智能系统，功能齐全，车里一瞬间科技味儿就来了。天窗也安上了，视野和车内亮度都好看了不少。关键是，eCruise智能驾驶辅助一般就在这档开始给标配，全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车统统有，高速、堵车都不累，还安全。这一款动力、科技、智能辅助全到位，是整车最均衡，也是性价比最高的选择。
再看高配，也就是GS或“疾风版”，这个已经是走精装＋耍帅路线。黑色格栅、车身套件、尾翼、枪灰轮毂、红卡钳，外观看着战斗力爆表。车里多了皮质包裹、翻毛皮混合座椅，方向盘是真皮的，还有前排加热和自动空调。只是核心的三大件和中配一样，花的钱主要是为了好看和内饰档次，不追改装又想个性化的朋友会喜欢。
我自己的很直接闭眼买中配。它既保留了威朗的“动力+科技”主打卖点，又不会多花那些只是为了漂亮的溢价。除非预算真被卡死，否则不建议低配——缺了双屏和智能辅助，风味差了一半；高配则是专为颜值党准备的。
顺带提醒一下，1.5T的动力很猛，切运动模式油门有点窜，需要适应；底盘调校紧致，过弯精神，但烂路的时候颠簸会比偏舒适的车型更明显。后排空间在同级算宽裕，就是中间地板隆起高了点。
反正话摆这儿，你是愿意为了体验直接冲中配，还是为了外形花钱上高配的GS，这就看你自己心里更在意哪一块了。
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