长城摊牌了:一台不讲理的电车,如何终结市场乱战?

长城最近搞了个新车,叫欧拉5,说是要重塑A级电动车市场。

这话说得就很有灵性。

什么叫重塑?讲白了就是不装了,摊牌了,老子不过了,你们也别想活。

当下的A级车市场,就是一场大型的、行为艺术级别的“道诡异仙”现场。所有人都疯疯癫癫,一边念着自己都不信的经,一边往对手的饭碗里下毒。宝马的电动MINI,奔驰的电动Smart,还有蔚来的萤火虫,一个个都摆出一副高贵冷艳的样子,但实际上呢?价格贵得像是在抢,智能化体验搞得跟老年机一样,本质上都是在给自己的品牌玄学充值。

他们卖的不是车,是信仰。是一种“虽然我配置低、价格高,但我是MINI/Smart啊”的奇怪自信。会买这些车的人,就是喜欢它们本身,你跟他们聊性价比,他们会觉得你侮辱了他的品味。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

然后欧拉5来了,带着一股子泥石流的气质。花了30亿,搞了三年,这架势不像是来做生意的,倒像是来寻仇的。如果说之前的竞争对手是想把桌上的蛋糕悄悄端走,那欧拉5就是连桌子带蜡烛一起给你扬了。

它上来就甩出一个王炸:激光雷达。

长城摊牌了:一台不讲理的电车,如何终结市场乱战?-有驾

在一个大家普遍觉得“够用就行”的A级小车上,硬塞一个激光雷达。这是什么操作?这就好比你在一个麻雀的身上,强行植入了F22的航电系统,你问麻雀怎么想?麻雀都傻了,同行看了也得傻。

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这是一种典型的掀桌子式竞争。我不管这玩意儿现在到底有多大用,我也不管用户是不是真的需要,但我必须要有。为什么?因为我要让那些卖信仰的欧洲老钱们看看,什么叫技术碾压。你们还在聊情怀,聊设计,聊你那个一百年不变的破logo,我已经开始用激光雷探查三体人的动向了。太阳看了都要一个趔趄。

讲真,我作为一个开了十几年车的中年人,对这些花里胡哨的技术一直持怀疑态度。自动驾驶的关键在哪?不在特斯拉,不在激光雷达,在山东的老头乐。你系统算力再强,能算得过一个突然从路口窜出来的、不讲任何交规的大爷吗?只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你的激光雷达能扫描出大爷今天的心情和他的医保卡余额吗?不能,那就是白搭。

但长城不这么想,长城悟了,或者说,颠了。他们就是要搞这种降维打击,用过剩的性能,去冲击那个由品牌玄学构筑的脆弱市场。

长城摊牌了:一台不讲理的电车,如何终结市场乱战?-有驾

这还没完,它还是个SUV。

在中国市场,SUV这三个字母本身就是一种政治正确。甭管你车多大,底盘多高,只要你敢叫自己SUV,销量就先加了三分之一的buff。欧拉5搞了个SUV专属平台,就是在赤裸裸地告诉市场:我不仅要在配置上把你们按在地上摩擦,我还要在体型上压死你们。轿车?小车?那都是上个时代的玩意儿,现在流行的是一种叫“压缩毛巾”式SUV,平时看着小,一到周末,一脚油门下去,后备箱能直接开出个任意门通到郊区。

这种产品思路,就突出一个不讲理。

然后是设计,原话叫“打破了廉价的刻板印象”。说白了就是,以前的小电车长得都跟老年代步车似的,一脸的“我很便宜,别对我要求太高”。欧拉5不,它非要整得自己像个从未来穿越回来的小精灵。这种行为艺术,我愿称之为“机你太美”。它不是在造车,它是在塑造一种人设:一个有钱、有品、还有点技术宅属性的都市丽人。

至于什么情绪价值,什么生活态度,都是扯淡。情绪价值的本质,就是让你在堵车堵到心态爆炸的时候,看一眼方向盘上的车标,然后心里默念三遍“我是个有品位的人,我不跟他们一般见识”,然后继续心安理得地玩手机。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。

但它有用,真的有用。

现在买车,早就不是买个交通工具那么简单了。它是一个社交名片,一个移动的家,一个能帮你隔绝外界所有傻X的私人空间。你说你开个欧A5,带激光雷达,SUV,长得还好看,是不是瞬间就感觉自己跟那些开着“丐版小电驴”的凡人不一样了?是是是,就是这种感觉。

长城汽车的制造工艺和供应链,这是他们的金钟罩铁布衫。新势力们还在为产能和品控问题头疼,天天被用户在网上挂城墙,长城这种老炮儿,闭着眼睛都能把车给你造出来,而且公差控制得比你拿尺子量的都准。这就是传统车企的底气,一种“我可能不懂互联网,但我比你懂怎么拧螺丝”的朴素自信。这种自信,在今天这个浮躁的时代,坏了菜了,反倒成了一种稀缺的品质。

更骚的是,这玩意儿还是个全球车型。长城的心态已经不是满足于在国内掀桌子了,它是要去全世界的餐厅里爆破。这种野心,三体人看了都得气活过来,本来想锁死你地球科技,结果你背着我偷偷在A级小车上练起了修仙。就问你怕不怕?

所以,欧拉5能不能成为破局者?

这个问题本身就是个伪命题。在如今这个神仙打架、菜狗互啄的汽车市场,不存在什么“破局者”,只存在“幸存者”。欧拉5不是来破局的,它是来加速这个局的崩坏的。它用一个极度内卷的配置,一个不讲理的定价(虽然还没公布,但猜都能猜到),一个精准戳中痛点的车型定位,对着整个市场来了一发地图炮。

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加大,加大,加大。把所有能给的全都给你。

最终的结果可能就是,大家谁都别赚钱了,一起卷,卷到最后活下来的那个,自然就成了仙。至于没活下来的,就成了盒。

而对于我们消费者来说,看着这帮车企一个个心态爆了,开始发疯,开始自爆,开始不计成本地取悦我们,这难道不是一件天大的好事吗?

管他什么破局者,打起来,打得越狠越好。我们只管搬好小板凳,吃着西瓜,看着这场精彩的表演。666。

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