一台耄耋之年的宝马机车，你若嗤之以鼻，觉其暮气沉沉，倒也无可厚非。
然则，偏就有人慧眼识珠，视其为圭臬。
恰似阁楼深处的旧物，弃之可惜，留之碍事。
可一旦落入金石可镂之匠人之手，略施粉黛，便能枯木逢春，再绽异彩。
“Black Cycles”这间澳洲工坊，便将一辆1986年出厂的宝马K100RS，脱胎换骨，斫削成一辆时下风靡的攀爬者（scrambler）格调的座驾。
话说回来，这般老车重塑，所为何来？
窃以为，图一乐耳。
现如今的新车，日新月异，科技感爆棚，但总觉着少了点什么。
少了些许人情味儿，少了些亲力亲为的快意。
好比当下拍照，手机像素扶摇直上，美颜功能登峰造极，可总觉得少了点真淳。
反倒是那老式胶片相机，虽繁琐笨拙，成像亦有瑕疵，却能予你一份参与感，一份掌控力。
老车改装，异曲同工。
你需躬体力行，一厘一毫地拆解，一笔一划地改造，方能将其幻化成你心中的模样。
这番过程，实则亦是自我价值实现之途。
亦有人曰，乃为“情怀”二字。
上世纪八十年代的宝马K100，堪称一代翘楚。
其独树一帜的侧卧式纵置直列四缸引擎，于彼时而言，委实是标新立异的存在。
而今溯回，此等设计依旧堪称前卫。
重塑之，实乃对那个峥嵘岁月的遥致敬意。
恰如我们缅怀幼时啖食的零嘴，追忆儿时痴迷的动画，所念的并非物件本身，而是那段无忧无虑的韶华。
老车改装，追忆的亦非机车本身，而是那段激扬青春与远大梦想交织的时代。
然则，改装此道，亦属销金之窟。
你看这辆K100，易粗壮前叉，更后悬挂，甚而切割车架，单就这些硬件上的投入，恐已价值不菲。
更遑论那些定制零件，以及匠心独运的手工排气。
故而，玩转老车改装，若无殷实的经济基础，实难成事。
但话说回来，玩弄任何嗜好，皆需付出代价。
只不过，有人舍金，有人耗时，有人费力罢了。
当然，亦有人认为，这等老车改装，纯属无用功。
一辆破车，倾注如此巨资改造，倒不如添置一辆新车来得划算。
此番言论，亦非全无道理。
毕竟，新车在性能、安全性与舒适性层面，无疑更胜一筹。
但问题是，购入新车能买到情怀吗？能买到独一无二吗？能买到亲手改造的乐趣吗？
答案昭然若揭。
正如有人乐于收藏古玩，有人热衷拼装模型一般，老车改装，玩的就是一份个性，一种态度。
他们所求的并非实用价值，而是精神层面的满足感。
话说回来，这辆K100的改造，其最大亮点，或许当属那枚钠电池。
此种电池，眼下应用尚不多见，其优点在于轻量化与高能量密度。
但问题是，它被完全暴露在车轮扬起的泥土之中，这安全性，是否还需再三斟酌？
还有那鎏金轮毂，亦可谓画龙点睛。它与整车格调相得益彰，令这辆老车更显摩登。
不得不承认，人的审美果真瞬息万变。
往昔觉得宝马K系列的铝轮毂其貌不扬，而今观之却觉其美轮美奂。
或许，这便是所谓的“经典永不过时”吧。
这辆K100的改装，亦予我们些许启迪。
当我们习惯性地将目光聚焦于新事物之际，是否忽略了那些被我们遗忘的经典？
当我们追逐速度与效率之时，是否忘记了慢下来，享受生活？
或许，我们应当学会放缓脚步，回首看看那些曾陪伴我们走过岁月的旧物。
它们或许已然过时，或许已然破败，但它们身上，却承载着我们的记忆与情感。
恰如这辆被改造的宝马K100，它不仅仅是一辆车，更是一种情怀，一种态度，一种生活方式。
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