堪称轿车界的王者，全面升级，优惠力度也大，累计销量超30万台

宝马新5系，老司机眼里的老派平衡，年轻人心里的新派标杆！

张哥是个做建材生意的，整天开四十万级别的车跑工地，后来升职当总监就想着换台二十万以上的。奔驰E级看着大气，奥迪A6L省油，可最后还是冲着宝马去了。为啥呢？他说想买台车既要开车有劲头，又要里子面子都有光，宝马5系要的就是这个意思。不过挑了半年，差点就因为那前脸太大给劝退了。

你说那前脸吧，前面那个大鼻子越长越夸张，可灯一亮又觉得特别精神，尤其是晚上开着去应酬，灯带一圈蓝光闪，年轻同事都叫好。内饰跟以前可不一样，屏幕大得跟电视似的，摸两下就能找到想要的功能。倒是不少老司机抱怨按钮少了麻烦，年轻人倒是喊新鲜，反正车机系统反应比老款快了四十个百分点，这数据是不是真准不好说，但用起来确实顺手。

说起动力，530i那个劲头确实不得了，百公里六秒多，跟电动车似的窜出去，可要说真省钱吗？轻混系统确实能省电油钱，但老张说高速上开太快油耗还是要命。有意思的是，现在好多买车的都选那个插混版本，上海这种地方绿牌方便，虽然加一块电池贵好几万，可省下的油费和免摇号那感觉，值当！

经销商经理说了句狠话，现在三十岁以下买家，十个有六个要装满所有科技包。导航、智能泊车这些功能确实是香饽饽，但你去停车场试试就知道，有时候系统认不清车位，还得亲自动手。这让我想起蔚来ET7那些车，人家自动驾驶还能升级付费，宝马这会儿还憋着一股劲，说要靠自己搞出点名堂。

宝马的老派粉丝总觉得双肾格栅是信仰，现在越改越大，年轻消费者觉得潮，但商务客户有意见。其实仔细想想，这不就跟老伙计穿西装学戴运动耳机似的，新旧夹缝里找平衡。听说奥迪跟华为搞了个新车平台，宝马这边马不停蹄推i5纯电版，看来传统车企都想把油车和电车两条腿走路走好，但能不能赶上节奏，还真不好说。

最近上海车展上，宝马展厅站满了人，有看运动性能的，有问绿牌政策的，还有冲着屏幕来体验的。这场景就像从前买电脑，既要处理器快，又要屏幕好看，还得系统好用，宝马这回可真把事儿整明白了，只是未来十年电动政策越来越严，这老家伙能不能一直稳住阵脚，还得看运气和本事了。大家都想知道，下回该换成什么样式的车，能继续把年轻人追着往4S店赶。