家人们呐，最近咱老百姓买车这事儿，真是操碎了心！你说这买车，不就图个空间大、开着顺手、油耗别太高嘛？可现在这车市，搞得跟选媳妇儿似的，个个都想“既要又要”。今天咱就掰扯掰扯两款硬茬子——新款荣放和新款CR-V，看看它们俩到底有啥不一样的地方。
先说空间，这可是丈母娘看女婿的第一眼。你琢磨琢磨，过年拉着一家老小回老家，后备箱塞满了土特产，后排还得挤着仨娃，那感觉……简直了！新款荣放，车身尺寸是4620mm长，1855mm宽，轴距2690mm。车里边儿，厂家瞅着给你塞了十来个储物格，日常用用，也算够使。
但是CR-V这边就有点“心机”了。它这尺寸数字更大点，长4703mm，宽1866mm，轴距2701mm，这轴距一拉长，空间感就上来了。最绝的是CR-V的后排座椅能前后挪！足足能动190mm！你说这是啥操作？这就好比你家沙发能推拉，后备箱挤不下了，后排乘客往前提提，后备箱就大了；要是没人挤后排，那腿部空间立马宽敞得跟高铁商务座似的。它这车里头，据说抠出了18个储物格，简直就是“空间魔术师”啊！
再聊聊脚下的“劲儿”。跑高速那会儿，你总得有个底气吧？新款荣放提供了两种选择，纯油版的2.0L自吸发动机，能拿出171匹马力，混动版的电机也有83kW。它这风格，说白了就是“居家过日子”，平稳，省心，不折腾。
CR-V这边就“野”多了。它纯油版直接上的是1.5T涡轮增压，直接给到193匹马力，比荣放的油车版多了不少劲儿。混动版，那更是厉害了，第四代i-MMD技术，电机功率直接飙到135kW，扭矩335N·m，据说这发动机还拿过“沃德十佳”的奖项。你品品，你要是想在等红灯时体验一把“推背感”，这俩车的“脾气”可能真不一样。
最后说说操控，这车是开的，不是摆设。荣放的转弯半径是5.7米，开起来稳当，四平八稳，像个老实人。CR-V呢，它想把大车开出小车的灵活劲儿，转弯半径缩到了5.5米，还配了个VGR方向盘，转弯打几圈，它能根据速度自己“聪明”地调整力度。过减速带，据说它那减震器（SFRD频率响应减震器）处理得挺利索，车身颠簸感没那么大。
荣放是那种老实巴交的“守门员”，啥都平衡，不出错。CR-V呢，空间玩得溜，动力也带感，像个“进攻手”。如果真让你做选择，你是选稳当的荣放，还是选灵活的CR-V？评论区说说，你家是啥情况，你选谁？
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