作为汽车界的“扫地僧”，五菱汽车低调的不像话，其从不刻意营造高端的品牌形象，也不跟风炒作脱离实用场景的概念，但其却承托起了千万家庭的出行期盼、无数创业者的致富梦想，其以可靠的品质、实用的功能，稳稳扎根在国内市场的广袤大地，成为老百姓心中 “买得起、用得好” 的国民车代名词。
面对着国内市场轰轰烈烈的转型浪潮，五菱积极响应号召，推出了宏光MINI EV、五菱缤果、五菱星光等一众车型，每一款都精准戳中了普通人的用车痛点，用“实用主义”扛起了国民车的责任与担当。
近日，五菱汽车再次成为了行业焦点，其全新打造的五菱星光560于1月15日迎来了正式上市，新车此次共推出了4款车型，限时售价5.98-9.58万元。
并且为了迎合用户的不同需求，五菱星光560提供了三种动力模式，既燃油、插混、纯电，实现了全场景覆盖。
作为一款十万级的紧凑型SUV，五菱星光560在外观设计上完全摒弃了以往圆润柔和的设计风格，转而用凌厉的车身线条与硬朗的轮廓造型勾勒出了星光家族专属的硬派美学。
具体来看，前脸多边形的进气格栅搭配矩形的灯组设计在提升整车科技感的同时也更显大气；为了区分身份，纯电版采用了封闭式的前脸设计，这也进一步提升了整车的时尚感。
除此之外，双色车身、18英寸双色五辐式轮毂的出现，在赋予五菱星光560硬派气场与潮流辨识度的同时，其整体的造型设计也更符合当下年轻消费者的主流审美。
内饰层面，五菱星光560主打的就是“实用主义”，其搭载了一块12.8英寸的中控屏，并且其还内置了Ling OS系统，支持语音唤醒、华为Hicar、Carlife手机互联功能，基础的娱乐性得到了很好的保证。
虽然仅是一款十万级的紧凑型SUV，但空间却是五菱星光560的“重头戏”，4745、1850、1755mm的长宽高以及2810mm的轴距表现，赋予了五菱星光560高达83%的“得房率”，1527mm的横向超宽体设计和990mm的超宽座间距，后排即便同时乘坐三位成年人，也能拥有宽裕的肩部与腿部活动空间，且前排座椅支持180°放平，后排靠背可调节至125°，长途乘坐的舒适性也得到了进一步保证。
此外，行业独创的32L隐藏式储物槽与最大可扩展至1945L的“巨无霸”后备厢，足以轻松容纳多件行李、货物或各类露营装备，无论是全家自驾的帐篷、折叠桌椅，还是创业致富的工具，都能一站式装下，彻底告别“空间焦虑”。
受限于成本，很多人对五菱星光560的安全性心存疑虑，这一点大家大可放心，五菱星光560采用了六环高强钢笼式车身，全车74.9%的高强度钢占比以及20处1500MPa热成型钢，仅这两项核心结构指标，就足以构筑起堪比“移动堡垒”的被动安全防线。
同时，主/副驾安全气囊、自动大灯以及HHC坡道辅助等配置则进一步夯实了整车的安全基底，加之其所搭载的智能照明系统，将车辆在夜间的照明宽度提升至140°，远光照射距离提升至190米，显著提升了夜间的行车的安全。
在最后的动力部分，五菱星光560燃油版车型搭载了1.5T发动机，该发动机采用了缸内直喷技术，整车最大功率130kW，峰值扭矩290牛米，根据版本的不同，五菱星光560燃油版提供了6档手动变速箱以及CVT变速箱，两种传动方案精准覆盖了不同用户的用车场景，兼顾了操控乐趣与通勤舒适性。
纯电版则搭载了一部100kW的驱动电机，配合容量56.7kWh的神炼电池，整车在CLTC工况下的续航里程最长为500km，电耗低至13.1kWh/100km，按5毛钱一度的家用电计算，每公里电费仅7分钱左右，用车成本远低于燃油车。
插混版车型则由一部1.5L发动机+145kW的电机组成，整车搭载了容量20.5kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航为125km，这一续航表现日常通勤足足够用，倘若需要自驾游，最长1100km的综合续航里程也能轻松覆盖跨城自驾、返乡探亲等长途场景，彻底告别高速服务区排队加油的烦恼。
不似其它车型那般盲目堆料，五菱星光560将更多的精力都放在了安全、动力以及空间表现上，拒绝用花哨的配置来抬高门槛，只把成本倾注在用户日常最依赖的核心体验上。
加之其自身低至5.98万的价格，其自身的性价比优势可谓是直接拉满，毕竟在5-10万级的紧凑型SUV市场中，很难再找到如五菱星光560这般将安全、动力、空间三大核心需求做到越级兼顾且无短板的车型了。
这样“核心配置不打折，价格门槛接地气”的车型，直接让星光560成为了预算有限家庭的“闭眼入”之选。
全部评论 （0）