福特这次把长安和江铃的销售渠道合并，表面上看就是个大新闻。实际上，这是在行业变革背景下的一次自救。多半是自救吧。你福特在中国的销量，从前还是挺能打的，但这几年逐渐掉队。去年，我记得福特在中国的总销量大概在75万左右，不算惨，但对比合资中，像上汽、一汽甚至吉利新能源，还是差了不少差距。
这次合并，我觉得特别像一盘棋上的拆弹。两家渠道结合，实际上是为了避免资源浪费。福特在中国市场的经销商体系，挺奇怪。长安福特和江铃福特，虽然都卖福特，但各自的供应链、库存管理，还是分得挺开。说白了，就是各自为政——成本高、效率低。合并之后，未来是不是能同步优化供应链呢？我猜也要看人——能调动多少精干的人，不然，合一像个空壳。
但我也在想，合并完后，服务是不是会缩水？之前我去过一番长安福特，经销商的售后服务，挺好的。可江铃那边，就感觉偏硬派越野的用户体验差距不小。你别笑，按理说，一个车企的车，技术和服务应该是能水平互补或者提升的，但实际情况是，有时不同车型的售后工艺、材料标准不一。有消息说，有的经销商怕车型太多，售后压力变大，容易掉链子。
我还翻了翻我昨天的相册，看到一张当时我试驾一台新款硬派皮卡的照片。那会儿，扬声器里老板一句客户不懂，重要的是车型好不好看，让我挺无语。消费者买车，远不止帅不帅，还涉及到日常用车的体验、养护、甚至保值率。就像我朋友去年换车，从江铃特惠的硬派皮卡变成了长安的城市SUV，差价不大（估算差别不超过10%），但用车感受差了不少——城市开、场地越野，油门响应、底盘舒服度都不同。这也是为什么说，渠道结合后，产品线不能乱，否则就失了用户信任。
从市场看，两家加起来其实也没几百家店，一共不到400家。对于大规模的中国市场来说，真的算边缘了。新能源品牌门店动辄几千，店多还能多少分散风险，何况新能源还在补贴期，卖得好坏也有政策背书。福特刚开始推纯电的模型，销量看看数据：去年去年大概12万台电动车，还是远远赶不上特斯拉的激烈。你让福特的线下渠道一夜变得扁平，是不是会影响到服务的深度？
这个合并背后，反映了一个厉害的逻辑——渠道的规模经济。说白了，福特的经销商开一店的成本，估算得不到2万块，但如果用合伙人制，全国几百家店集中运作，成本会掉不少。难怪宣布合并的行业就有人开始猜测：这是必须的最后一搏还是计划中的撤退准备？其实很难说。
另一方面，政策也在逐渐转变。你看，国家去年提出新基建+新能源汽车，以补短板为目标。合资汽车，特别是传统燃油车的黄金地期，明显过去了。像马自达之前两马合并策略，丰田试点两车型共用一店，也都说是聚焦资源。政策导向不像是鼓励全民卖车，更偏向专精特新，推动智能化和电动化为主。
我曾经见过一个业内人士说：合资品牌的黄金期，基本过去。Adaptive-stack一出，要不是合伙玩的，就是凉凉。用这个角度来看，福特这次的渠道合并也是一种转型阵痛。没细想过，未来如果没有纯燃油车型的利润支撑，福特是不是也只能在数码和电动车上做文章？毕竟，电动车的利润空间比传统车要宽不少。而且，智能化越来越重要，无人驾驶、车联网，都得靠资源整合。
说到这里，我还想问——你觉得，合并之后，福特的渠道能走多远？类似特斯拉那种直接在线销售，或者线上预约、线下体验的新零售方式，会不会是未来趋势？我总觉得，卖车这个事，不光是硬件品质，更在于用户体验。全国的经销商，跑向智能化、数字化的嘴炮不少，但真正做到的少。
其实我还在想，福特这次渠道整合，是战略的断腕还是明智的抛弃？有些人说，是借机撤退，为日后退出打基础。又有人觉得，是迎合新时期——集中资源，冲刺电动、智能市场。挺吊诡的，明摆着要变身电动车厂，却还在原地拼命布局，再说聚焦。
这也让我琢磨：福特的品牌形象，是不是已经被拆分得够彻底？我记得有个销售偷偷跟我说：福特的经销商，像个‘杂货铺’，车型太杂递，加上售后跑断腿，客户就跑。不管怎样，合并后，能不能真正改善用户体验，说不准还得时间验证。
这里有个细节，你知道吗？我刚才翻了下我好友的资料，他是个资深修理工，曾经调侃说：福特车修一修，感觉就是大超市一样，各店都差不多，但没一个特别专业。这话，虽然夸张，但也挺刺眼。——品牌转型变快，渠道整合快了，服务质量难免有些折扣。
到了我在想：福特的这步棋，是突围的开始，还是倒计时的信号？你怎么看？合并后成本会下降，但能带来销量回升吗？我觉得——这只是一场战役的开始。要说真刀真枪，能不能打出胜仗，还得看：他们能不能真懂中国用户的心。毕竟，车，还是要用心去做。
对了，你觉得，未来买车会不会像去超市买日用品一样简单？或者，还是得砍价、比价、售后折腾，都少不了？像我身边的销售，时常嘀咕：现在客户变得更聪明，好多‘套路’都看得透。我自己，偶尔也会幻想：要是全线上买车，能不能便宜点？或者，线下体验还能剩点人情味？
留个悬念吧——多大可能，未来的中国汽车市场，渠道整合变成了人人都是店主，每个人都能配一辆车、用微店卖车？这个答案，或者还得看下一步的政策和市场选择。
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