曾几何时，提到C级车，脑海里浮现的总是三四十万的奔驰E级、宝马5系或奥迪A6L，它们像高不可攀的贵族，只属于少数人的梦想。可今天，当我站在长安启源A07面前，摸着它冰凉的引擎盖，却忍不住笑了——11万就能拿下一台中大型新能源车？这不是科幻片，而是2025年岁末的真实馈赠。长安这次真“下血本”了，用近乎腰斩的价格，把油耗压到0.73L/100km，续航拉到1330km，仿佛在问：传统豪华，还能稳坐钓鱼台吗？
先说价格，这绝对是长安启源A07的“王炸”。2025款蓝鲸增程140精英型指导价13.59万，但终端直降2.5万，实付仅11万出头。对比隔壁吉利银河星耀8的热销（上市次月破万），A07的销量显得沉稳：截至2025年11月，月均近5000辆，累计58587辆——不算爆款，却像老友般可靠。一位车友在论坛调侃：“以前买C级车得啃半年馒头，现在省下的钱够带全家环游中国了。”这话虽糙，却道出了新能源时代最朴素的共鸣：车，不该是奢侈品，而是生活的延伸。
外观上，A07走的是“低调务实”路线。车头贯穿灯带搭配启源车标，辨识度够用；侧面大溜背造型流畅，19英寸花瓣轮毂在阳光下转出几分动感；车尾小尾翼和细长尾灯则像画龙点睛。但实话实说，它少了些让人“一见钟情”的惊艳。我试驾时，隔壁停车场的大爷扫了一眼摇头：“长得太老实，不如隔壁银河星耀8霸气。”确实，4905mm的车长比星耀8短一截，可2900mm轴距让内部空间毫不逊色——坐进后排，膝部空间轻松塞进两个拳头，比迈腾、雅阁更敞亮。新能源车的空间魔法，总在细节里藏惊喜。
坐进车内，15.4英寸悬浮大屏瞬间点亮，高通骁龙8155芯片让操作丝滑如德芙巧克力。两幅式平底方向盘握感扎实，但副仪表台的“岛台式”断开设计成了两极话题：年轻人爱它前卫，老司机却吐槽“水杯总想溜走”。配置上，高配16扬声器音响带座椅震动，K歌功能让堵车变演唱会；全系L2辅助驾驶和AR HUD则像隐形保镖，高速跟车时让我多了一份从容。不过，低配仅8个扬声器，音质稍显单薄——诚意虽足，细节仍需打磨。
动力才是A07的“灵魂”。1.5L增程器+电机组合，218马力、320牛米扭矩，7.6秒破百的加速不激进却够用。WLTC油耗0.73L/100km是实验室数据，实际城市通勤我测出1.5L左右，亏电时4.7L也远低于燃油车。更震撼的是续航：28.4kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电230km，综合1330km。上周我从北京开到济南，中途未补能，表显剩余23%电量——那种“里程焦虑烟消云散”的踏实感，比任何广告词都动人。快充25分钟补能80%，咖啡没凉透，电已满格。可小缺点藏在细节：增程器启动时的轻微噪音，长途驾驶会悄悄钻进耳朵。
网友评价两极。有人赞它“性价比屠夫”，省下的钱够孩子三年兴趣班；也有人皱眉：“11万是真香，可车机偶尔卡顿，像年轻气盛的小伙子，偶尔犯倔。”这让我想起一句老话：“金无足赤，车无完车。”长安启源A07不是十全十美的神作，但它用11万的价格重新定义了C级车的门槛——当BBA还在谈品牌溢价，长安已把实惠揣进普通人兜里。
所以，爆款稳了吗？数据不会骗人：近6万辆的年销量证明它站稳了脚跟，但要真正颠覆市场，还需攻克品控和设计短板。1330km的续航能带我们去远方，0.73L的油耗能省下真金白银，可当价格不再是痛点，我们是否该追问：下一辆车，除了性价比，还能承载多少情感与温度？ 这个冬天，我期待在街头看到更多A07的身影，载着平凡人的梦想，驶向不平凡的春天。
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