电动性能车新纪元：Alpina全资入驻宝马，小鹏推出239元智驾险

电驱时代呼啸而来，性能车迷们的心绪，宛若凝视着儿时巷口的熟稔摊位，骤然易主掌勺，更甚是革新了菜谱。往昔是内燃机震耳欲聋的交响，眼下是静谧无声的电流涌动；彼时是挥金如土的燃油消耗，今朝是锱铢必较的电量精打细算。这番况味，着实是五味杂陈，难以言喻。

以AMG为例，此前但凡提及AMG，脑海中便会浮现V8引擎那摄人心魄的嘶吼，如今呢？电驱AMG，听来便似将摇滚劲旅更迭为电子乐团，纵然或许同样悦耳，却总觉缺失了某种精髓。恰如前述报道所言，AMG亦深谙此道，试图借由声浪模拟系统以弥补缺憾，然恕我直言，此等手段犹如罐装啤酒，纵使竭尽全力，亦难企及鲜酿之醇厚。

当然，厂商亦有其自身的困境。环保重压如山，政策导向亦随之嬗变，电气化乃大势所趋，无人可挡。且，电驱性能车亦并非一无是处，迅猛的加速、精湛的操控，皆是不容置喙的优势。小鹏那区区239元/年的“智驾险”，折合下来日均不足一元，便可为座驾的“AI僚机”购置一份保障，亦可称作纾解了车主对于智驾接管问题的隐忧。盖因，无人敢担保AI永不犯错，备一份保障终归是稳妥之举。

然而，问题亦随之浮现，电驱车果真较之燃油车更胜一筹乎？未尽然也。一方面，电池科技仍有精进之空间，续航里程、充电速率，皆是难以回避之沟壑。另一方面，电驱车的“魂魄”命题，始终是争议之所在。正如AMG，失却了V8，仍是AMG乎？如若Alpina，往昔乃宝马之“御用改装厂”，如今既被宝马全资收编，此后尚能保有其特立独行之风骨乎？

于此之中，实则牵涉到更为深远的议题。汽车不仅止于代步工具，其亦承载着文化、情感与个性。燃油车时代，各品牌皆有其自身之禀性，宝马长于运动，奔驰擅于奢华，奥迪精于科技。电驱车时代，众皆孜孜以求于更迅捷、更智能，结果反倒渐趋雷同，鲜有独树一帜之格调。

有人云，电驱车乃未来之势，燃油车则为过往之云烟。斯言不谬，然过往却并不意味着落后。正如旧照片、老电影，纵然画质不及当下，然其记录着历史，承载着记忆。燃油车亦是如此，其代表着一个时代之精神，一种生活方式。

当然，吾辈亦不可抱残守缺。Alpine推出电驱跨界车A390，便是一积极之讯号。其欲于电气化之洪流中，觅得自身之定位，既要维系Alpine之运动基因，又要顺应电驱车之特点。此犹如于古老菜谱之上进行创新，既要传承经典，又要融入崭新之元素。

奥迪RS5亦始涉足插电混动矣，此又意味着什么？意味着性能车亦开始向现实妥协，意味着纯粹之驾驶乐趣正在逐渐消逝。然易地而思，此亦意味着更多的可能性。插电混动可在一定程度上兼顾性能与环保，可在城邑之中用电，于高速之上燃油，规避了纯电驱车之续航焦虑。

故而，电驱时代之性能车，究竟应是何种模样？此一命题并无圭臬之答复。各品牌皆有其自身之解读，各消费者亦有其自身之偏好。然有一点是毋庸置疑的，那便是性能车不能仅仅是“快”，其尚需具备魂魄，具备故事，具备能够触动人心之物事。

恰如开篇所言，凝视着自幼时起便熟稔之巷口摊位易主掌勺，革新了菜谱，吾辈或会略感不适。然或许，崭新之菜谱会为吾辈带来崭新之惊喜。或许，电驱时代之性能车，会为吾辈带来别样之驾驶乐趣。然前提是，其不可忘却自身为何，不可忘却最初之梦想。盖因，情怀此物，是需用心呵护的。