奇瑞iCAR V27实车亮相：硬派方盒子SUV要闯新能源红海，真能逆袭吗？
最近看奇瑞又要整点不一样的，iCAR品牌这次把新车V27直接拉到迪拜首发了，现场气氛据说挺炸。现在新能源“硬派SUV”这个圈子已经变得越来越卷，谁还不是个方盒子，前有方程豹钛7这种强劲对手，这么多玩家抢市场，卡位压力一点都不小。说真的，谁能杀出来，大家都盯着，今年下半年估计会有不少好戏。
V27基本上就是一副棱角分明的“盒子脸”，你要是路虎卫士和丰田普拉多的粉丝，看它外观多少能联想起来点影子。圆形的LED日行灯、三条横向通风格栅，还有银色防撞杠，看着就挺带劲，混着硬朗和点新能源的味儿。但仔细看它的车身设计，其实用的是承载式结构，不是传统那种带大梁越野底盘，所以“硬核”归硬核，但更偏向城市版又兼顾越野，属于自家定位的差异化思路。
侧面线条够厚实，外凸的大轮眉和那个电动伸缩踏板，确实让人一眼就认出这是一台主打越野的SUV。悬浮式车顶加个科技范就像给硬汉穿了件西装。车尾反而挺有意思，竖的尾灯组和外挂“小书包”储物箱，还真是实用，空间感也被拉满。一些媒体给出的数据，比如长5045毫米（包括外挂备胎），宽1976毫米，高1894毫米，轴距达到了2900毫米，全身四个轮子排列得很靠边，这样前后悬都短，通过性肯定不错，照顾了内部座舱空间，也算对得起家族的空间口碑。
配置这一块，不怕你看花眼。高配直接上激光雷达，搭载地平线芯片，辅助驾驶安排到位。还有长条形双天幕，侧面可拓展接口、NFC模块什么的细节，都在冲着“硬派+智能”去整合。不过车身造型太方正了，风阻应该不会低，这就对增程动力要求挺高。1.5T的增程器净功率105kW，电池有国轩高科或者宁德时代版本，后驱或四驱随你选。四驱总功率顶到335kW，纯电续航200公里，综合续航直接干到1000公里，是那种“油电切换不用担心”的方案，完美解决续航焦虑。
前面的V23空间就被不少人夸过，V27在设计理念上继续延续和突破。市场方面，官方消息预估2025年会进军俄罗斯。大家都懂，现在新能源SUV从蓝海搞成了红海，拼产品、比性价比、靠品牌力，压力真不小。
这么一款车，能不能混出头？奇瑞这次是真的下了不少工夫。方盒子的设计已经逐渐成为新潮流标配，关键还是看V27的实际表现会不会超过V23之前积攒的人气。说白了，能不能把iCAR牌子的地位站稳，在新能源越野领域搞出一番天地，估计得看接下来上市后怎么跑了。有兴趣的可以自己琢磨琢磨，到底值不值得上车。
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