特斯拉Cybercab项目再遭打击：核心高层接连离职

特斯拉的无人驾驶出租车项目遇到了不小的麻烦。

核心主管马克·卢普基最近宣布辞职。

他在德州工厂负责组装这款新车。

卢普基在特斯拉工作了将近八年。

他分两次入职这家公司。

他参与过很多难度极高的生产任务。

他拥有非常丰富的制造经验。

他在新车量产中扮演了关键角色。

他的离开让项目的前景变得更加模糊。

这种情况并不是第一次发生。

一个月内已经有三位高管选择了离开。

项目经理维克多·内奇塔在二月辞职。

当时第一辆新车才刚下线几天。

本月初托马斯·德米特里克也走了。

他在特斯拉工作了十一年。

他负责搭建叫车服务的后台系统。

这些核心人员的流失让团队感到不安。

现在特斯拉面临严重的管理缺口。

所有重要车型的原始经理都已离职。

这包括了Model 3和Model Y。

甚至Cybertruck的经理也在2025年11月离开了。

目前没有任何一个老项目的经理还在留任。

公司在项目管理上出现了一个大洞。

这会影响到后续的生产决策。

这款新车完全没有方向盘。

特斯拉原本打算在四月开始大规模生产。

但是领导层接连换人会打乱节奏。

生产线的调试工作可能会因此慢下来。

量产的时间点大概率会往后推迟。

这对于急于证明自己的特斯拉来说是个打击。

特斯拉对未来还有更大的野心。

他们计划在2026年中期扩大服务范围。

凤凰城和迈阿密是他们的首选城市。

拉斯维加斯也在他们的扩张名单里。

现在的管理危机让这些目标变得难以捉摸。

特斯拉必须尽快稳定住核心团队。

否则他们的无人驾驶梦想可能会被延误。