在广州车展结束之后，广汽丰田就发布了一个重要消息，他们把新款电动车铂智7正式对外公开了，这款车预计在2026年第一季度上市，现在已经开始接受预订，价格大约在20万元左右，最引人注意的是，铂智7搭载了华为的鸿蒙座舱系统，并且配备了激光雷达设备，这一点让人感到意外，因为丰田过去一直使用自家研发的车载系统，这次却直接换上华为的技术。

这车在智能体验方面确实花了很多心思，鸿蒙5.0装上车之后，不只是换个屏幕界面那么简单，而是把整个生态都连起来了，手机、车载系统还有家里的电器都能互相配合使用。丰田自己搞软件这块不太擅长，就直接选择和华为合作，这个办法很实际，毕竟现在像小鹏、理想这些新造车企业，就是靠着智能化体验吸引用户的，丰田现在也想跟上这个趋势，但它不是一味堆硬件配置，而是专门把功能做得用起来顺手这一点做好。

底盘用料很扎实，双腔空气悬架搭配SDC减振器，这些配置过去只在三十万以上的车型出现，现在直接下放到二十万级别，比亚迪汉EV长期以舒适性为卖点，这次遇到了挑战，电池采用磷酸铁锂材料，提供71.35kWh和88.13kWh两种版本，CLTC续航覆盖600至710公里，实际表现需要等待实测验证。

这车在设计上有点想法，外观像新势力那样，用了溜背造型、隐藏式门把手和大尺寸轮毂，看起来挺时髦，但内饰保留了不少传统的东西，比如实体按键、木纹装饰和分段式天窗，这些不是为了单纯好看，而是想让老车主感觉科技可以保留温度，丰田知道很多用户不是追求极简风格，他们要的是能亲手操作、容易理解的智能体验。

选择现在推出这款车，政策支持是个重要原因，2025年新能源下乡补贴力度加大，20万以下车型市场热度很高，同时，很多老丰田车主开始考虑换购电动车，但他们不太信任新兴汽车品牌的产品，铂智7正好抓住这个机会，它还是大家熟悉的丰田品牌，但内部采用了华为的技术方案，这也相当于为华为提供了展示平台，鸿蒙生态从手机扩展到汽车领域，丰田这次合作很有价值。

车顶配备激光雷达，后视镜集成感知摄像头，支持高阶智能驾驶功能，车标和尾灯也稍微调整过，量产版比概念车做得更细致，这些细节看得出丰田还是那个讲究细节的日系品牌，就算做电动车也没丢掉自己的习惯。