不少车主遇到过这种尴尬：锁车后走了几步，回头发现后车灯还亮着；或者开车时被后车按喇叭提醒 “你刹车灯没关”—— 后车灯常亮不仅费电瓶，还可能被交警罚款，更影响行车安全。其实不用急着找维修店，先搞清楚 “哪种灯亮”，再按步骤自查，大部分情况 5 分钟就能解决，新手也能学会！
一、先分清：是 “驻车灯” 还是 “刹车灯” 亮？别修错了
后车灯常亮分两种情况，原因天差地别，先看这 2 点快速判断，避免白费功夫：
看 “单侧亮” 还是 “双侧亮”：如果只有左边或右边后灯亮，大概率是 “驻车灯” 没关（驻车灯是停车时警示用的，通常单侧亮）；如果两侧后灯都亮，且踩刹车时亮度没变化，就是 “刹车灯” 常亮。
看 “灯光颜色”：驻车灯和刹车灯多是红色，但部分车型驻车灯亮度稍暗；如果亮的是白色灯（倒车灯），那可能是倒车档没回位，或倒车灯开关故障（这种情况少见，但也要先检查档杆）。
举个例子：我邻居上次锁车后灯亮，以为是电瓶坏了，结果发现是灯光拨杆掰到了 “驻车灯” 档位 —— 分清类型，第一步就对了。
二、3 步自查：新手也能操作，90% 的问题能解决
不管是驻车灯还是刹车灯亮，先按这 3 步查，不用工具，全程不超过 10 分钟：
第 1 步：检查灯光拨杆，驻车灯没关是 “最常见原因”
驻车灯开关通常在方向盘左侧的灯光拨杆上（部分车型在中控台），操作超简单：
先看拨杆上的标识：驻车灯一般标着 “⊢” 或 “P”（停车灯），如果拨杆掰到了这个位置，掰回 “OFF” 档，灯就会灭；
注意：有些车型熄火后，拨杆掰到驻车灯档才会亮，点火后反而不亮，别误以为是故障。
我同事之前就犯过这错，熄火后掰了驻车灯，第二天发现灯亮了一晚上，电瓶都亏电了 —— 记住 “熄火前把拨杆归位” 就行。
第 2 步：检查刹车踏板，卡住或开关松了是 “刹车灯常亮主因”
刹车灯是踩刹车时才亮，常亮大多是 “刹车灯开关” 出了问题，位置就在刹车踏板上方，自查步骤：
先看刹车踏板有没有被东西卡住：比如脚垫太往前滑，顶住了踏板（很多车主换大脚垫后会遇到），把脚垫往后挪，再踩几下踏板，灯可能就灭了；
再摸刹车踏板上方的 “小疙瘩”：那就是刹车灯开关，像个塑料小按钮，踩刹车时踏板会顶到它，松开后开关弹回，灯就灭；如果开关松了，没弹回，用手把它往上推紧，再试踩刹车，灯不亮就解决了。
我自己遇到过一次，开关松了，推紧后用到现在没再出问题 —— 这个部件很耐用，大多是松动，不用急着换。
第 3 步：检查保险丝，接触不良也可能 “误亮”
如果前两步都试了，灯还亮，再查保险丝（别担心，不用懂电路，看标识就行）：
先找汽车 “保险盒”：一般在驾驶位脚下或发动机舱里，盒盖内侧会有 “保险丝对照表”，找到 “TAIL”（尾灯）或 “STOP”（刹车灯）对应的保险丝位置；
看保险丝有没有 “断”：用手拔出来（或用盒里的小夹子），如果保险丝中间的金属丝断了，就是烧了，换个同型号的（比如 10A 或 15A，对照旧的买）；
注意：保险丝烧了通常是 “灯不亮”，但偶尔接触不良会让灯常亮，拔下来再插回去，可能就恢复了。
提示：保险丝很便宜，车上备几个常用型号，应急超方便。
三、这 2 种情况别自己修，找专业店更安全
如果以上 3 步都试了，灯还是亮，可能是 “线路短路” 或 “车身模块故障”，别自己拆：
线路短路：比如后车灯的电线老化、被老鼠咬了（停路边久了可能遇到），自己拆容易接错线，甚至烧电瓶，让维修店用万用表查线路，几十块就能修；
车身模块故障：部分新车有 “车身控制模块”（BCM），模块坏了会导致灯光乱亮，需要用电脑检测，自己处理不了，别硬拆。
记住：安全第一，涉及线路和模块，别省那点维修费，不然可能越修越坏。
四、2 个关键提醒：避免下次再犯
定期检查 “两个部位”：每周开车前，绕车看一眼后车灯（尤其是晚上停车后），顺便把脚垫往后挪一挪，别卡刹车踏板；
换配件别 “乱买”：如果要换刹车灯开关或保险丝，记着车型年份，买对应型号的（比如问店家 “2023 款 XX 车的刹车灯开关”），型号不对装不上，还可能烧电路。
互动：你遇到过后车灯问题吗？
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