8万出头的B级混动轿车来了，银河A7价格杀疯，同级传统燃油还顶得住吗？

8万出头的B级混动轿车来了，银河A7价格杀疯，同级传统燃油还顶得住吗？

01 我是真服了这波价格，9万都不到的B级车

上周我们编辑部群里彻底炸了锅。

有同事说，银河A7这车起步价才8.18万，竟然还是B级尺寸的插混。

要知道，放在十年前，这价只能买到小型轿车。

现在，直接B级车拉满，电机动力猛如虎，还带智能芯片。

我看了一眼配置清单，顶配都不到12万，真有点不太适应。

说实话，这种定价方式，给传统合资B级车来了个背刺。

02 真的够大吗？跟帕萨特、雅阁比比尺寸和底盘

之前有朋友觉得，这价位的中国车肯定缩水。

我特意扒了数据。

银河A7长4918毫米，宽1905毫米，高1495毫米，轴距2845毫米。

再比一下主流合资B级车。

帕萨特长5006毫米，雅阁长4990毫米。

但银河A7宽出不少，尤其后排空间更大，侧坐感受更实在。

这些数据不是厂家瞎吹。

作为老司机，我坐过不下几十款所谓“中型车”。

宽度和轴距决定后排是否憋屈，这车是真的够用。

底盘结构也没缩水，前麦弗逊，后多连杆，主流B级车都这玩意儿。

不像有些低价轿车，用扭力梁糊弄。

这一点必须好评。

03 动力到底咋样？插混+大电机，大电池版还能快充

动力和续航，我特别在意。

银河A7用1.5升混动发动机，82千瓦。

搭配175千瓦前置单电机。

简单讲，城市道路下油门响应直接，拉满载爬坡也没压力。

电池有两种。

一个8.5度磷酸铁锂，一个18.4度，都是靠谱厂牌。

小电池版CLTC续航70公里，大电池版150公里。

宁德时代供应的大电池支持37千瓦快充。

方便，走亲戚串门一插就满。

不过有个现实问题。

8.5度电池版不支持快充，只有日常慢慢补电。

04 油耗真的低？亏电都比燃油车省

老司机日常最怕的，就是车耗油。

这款银河A7官方说，馈电油耗只有2.67升。

换做合资B级燃油车，一下子能飙到七八升。

我亲测过类似的插混，亏电跑市区，油表动得慢。

暴力驾驶也不用心疼钱包。

满油满电综合续航官方说2100公里以上。

什么概念？

南方一路开到东北都不用加油。

05 智能芯片换代，算力赶超十万级竞品

10万价位能上啥智能？

银河A7除了低配，两版都给了地平线征程6芯片，128TOPS算力。

这个芯片理想i8 Pro也用过。

之前我实际摸过小米SU7标准版，只给到84TOPS的Orin。

这算力级别，自动驾驶辅助、车机响应都能保证。

在这价位见到这么高的芯片配置，确实罕见。

06 电池容量争议，有2.7升油耗，还在乎啥？

有网友吐槽，8.5度小电池纯电续航只有70公里，这不“割韭菜”吗？

我自己以前买过低配插混，可能是我家里没地方安装充电桩，日常实际用车基本都是亏电。

但亏电也比燃油省好多。

说人话就是，电池小点，对没充电条件的人也无所谓。

挺适合跑市区多、偶尔高速的家庭。

但如果你家有充电桩，直接买大电池版，体验拉满。

07 自嘲一把，配置卷上天都不一定适合所有人

我有时候自己也看花了眼。

这车参数好看，价格刺激，但买车得看自己用车场景。

不是谁都适合插混。

像我一个哥们，家里三楼住，车停露天，根本弄不了充电桩。

他宁愿买传统燃油车，不想多操心。

同样，B级车空间够大，有娃的、长途通勤的肯定舒服。

但真要省心保养、开着没焦虑，有些人还是会选丰田、大众老款。

好用、省心才是王道。

08 总结，银河A7真正卷到了哪里

综合看下来，银河A7把B级插混车的价格拉到8万出头。

空间尺寸、动力配置、智能芯片、快充技术都给到了。

关键实体参数，定价8.18万起。

电池磷酸铁锂，顶配11.78万。

宽度甩开合资竞品，动力数据不输拆家。

油耗2.67升，续航2100公里，属于同级罕见。

这车直接打破市场心理价位。

要说缺点，小电池版没快充，充电条件差的用户得琢磨琢磨。

买车别只看配置，多想一步，省钱避坑才是根本。

我们编辑部已经有同事拿这个车去4S留意测评了。

有兴趣的，可以等后续实测体验。