我没被新荣放的宣传大道理套住，倒是几个特别贴心的细节让我直接掏钱买了它。
说起来,很多人都盯着全球第六代RAV4荣放那些宣传的大卖点看,像是说它卖了多少多少辆,或者能对外放电多少瓦,还有最新的智能驾驶辅助系统等等,可我最后决定买它,反而不是因为这些挂在嘴边的大优点,而是因为它有几个手册上不怎么强调,但用起来却特别舒服的小细节。我最后挑的车子,是那个2.0升双擎两驱豪华版,价格在我承受范围内,配置也够用,开着感觉挺踏实。
先说一个让我特别安心的地方,就是车子开起来那种稳当劲儿。现在很多新车都在比谁的屏幕大,谁的车机算得快,但我上高速最在意的还是车底是不是稳。新荣放的车子底部支撑的地方,就是前轮连接车身那里的衬套做了更软的调整,后轮的悬挂结构也改成了水平双叉臂设计,这样一来,车子在路上跑的时候,就能更好地吸收震动,不会让你觉得颠得慌,身体也不会随着车子晃来晃去,过减速带或者压到坑洼路面时,车身一点都不散,屁股也不会被颠来颠去,整个车身晃动很小,让人觉得特别稳当。
再加上它的车身骨架也用料特别好,做得非常结实,这样车子在各种路况下都更稳定,也更安全,这种让人放心的感觉,比那些花里胡哨的配置要实在多了。
另外一个让我觉得很满意的地方,是这车在很多小细节上都挺为咱们中国人考虑。它有个大屏幕,还能语音控制,用起来很方便,不过最让我惊喜的,是它的玻璃用了两层隔音材料。
以前我开老车,跑高速的时候跟旁边人说话基本靠喊,现在新荣放只要车窗一关上,外面噪音就小了很多,风声几乎听不见,连导航的声音都变得特别清楚。还有它的后排座椅,能完全放平,加上行李箱里那个能两面翻的隔板,周末出去玩,铺一下就能当个大床,一边放露营装备,一边还能给家里的狗狗留个舒服的位置,这种贴心又实用的设计,真是让人心里暖暖的。
还有就是它的油电混合动力系统,用起来一点也不让人操心。它用的是丰田最新一代的智能油电混合技术,能聪明地在用油和用电之间切换,车子的四个轮子也都能得到动力,这样开起来更有劲,也更稳。
这套系统实实在在解决了我们开车最担心的两个问题,就是平时在城里开太费油,以及跑长途又怕找不到充电桩。平时在城里短途开的时候,它就用电,这样车子安静又省油,跑长途要出门远行时,它就自动切换成烧油,完全不用担心找不到地方充电。
而且,它那个系统呢,能在车子开起来的时候,根据路况,自动调整每个轮子的动力输出,比如下雨天路面湿滑的时候,它能让车轮抓地更牢,不会打滑,开起来就更稳当,这对我这种开车经验不多的人来说,无疑是多了一份安心和底气。
说到最后下决心买车,其实是提车那天的一个小插曲。销售人员特意提醒我,可以试试语音控制开关空调,还有车窗,这样开车的时候不用腾出手来,在高速上会更安全。我当时就随口说了一句,有点晒,帮我把遮阳帘拉开吧,车子立马就照做了。
旁边有个老款荣放的车主,他凑过来跟我说,他那辆车开了八年,一点毛病都没有,所以这次换车还是选荣放,就图个省心。那个瞬间我突然明白了,那些宣传的亮点固然好,但车子真正吸引人,能让大家一直选择它的,其实就是这种平时用起来的耐用,好开,又贴心的感觉。
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