2025年9月29日，工信部、财政部、税务总局联合发布公告，明确2026年1月1日起，车船税将按全新规则征收。最核心的变化是：燃油乘用车按发动机排量划分为7档计税，税额随排量递增“阶梯式”上调，同时节能车、新能源车的优惠门槛也同步更新。
一、燃油车7档计税：小排量减负，大排量加钱
新规把燃油车排量切成7档，每档对应固定的年基准税额（各省可在区间内微调）。车主只需拿出车辆登记证书，看准“发动机排量”，就能算出明年该交多少钱：
1.0升及以下：年税额60‑360元，部分省份已降至180元。像奇瑞QQ、比亚迪F0这类微型车，税负明显下降。
1.0升‑1.6升：300540元，平均降幅约14%。丰田卡罗拉、大众朗逸1.5L等主流家用车受益最多。
1.6升‑2.0升：360‑660元，税额基本持平，本田CR‑V、别克君威等车型影响很小。
2.0升‑2.5升：660‑1200元，涨幅约36%，奥迪A4L 2.0T高功版、丰田汉兰达等中高端车成本上升。
2.5升‑3.0升：1200‑2400元，税额近乎翻倍，宝马5系、奔驰E级3.0L等豪华车税负大增。
3.0升‑4.0升：2400‑3600元，保时捷卡宴、宝马X5 3.0T等豪华SUV、跑车环保成本凸显。
4.0升以上：3600‑5400元，奔驰S级、法拉利等超豪华车每年多缴上千元。
关键提示：计税以车辆登记证书上的“发动机排量”为准，不是厂家宣传的“近似排量”。比如登记为1.6L的车，即使实际排量1.59L，仍按1.0‑1.6升档计税，不能享受更低档优惠。
二、节能车、新能源车优惠延续，但门槛提高
新规对节能车、新能源车的优惠政策做了细化：
节能车（排量1.6升及以下）需满足新综合工况燃料消耗量限值，才享受车船税减半。
新能源车（纯电动、插电混动、燃料电池等）继续免征车船税，且纯电动乘用车本身不在征税范围，自然不用交。
过渡期安排：2026年1月1日前已列入优惠目录的车辆，不论是否转让，均可继续享受减免；原目录中不符合新标车型须在2026年前完成整改并重新申报。
三、怎么缴最省事？三种途径任你选
车船税缴纳方式没变，仍然便捷：
保险公司代收：买交强险时一并代缴，无需跑腿。
线上办理：通过电子税务局网站或APP，输入行驶证、身份证信息即可在线缴。山西等多地已实现“全程网办”。
线下窗口：去税务机关办税服务厅或车管所年审时缴纳。
新车按取得所有权当月开始折算，按剩余月份缴纳。逾期会产生滞纳金（不超过欠税款本身），建议提前查询缴费情况，避免影响年审。
四、这些车船继续免税，政策有温度
新规保留了对特殊车船的免征政策：
捕捞养殖渔船、军警车、消防救援车、外国驻华机构车船；
各省可对农村公交、摩托车、三轮汽车等给予减征或免征。
税改不是为了多收钱，而是引导绿色出行
这次调整不是简单“涨税”，而是“小排量减负、大排量增费”的精准调控。普通家用小排量车税负持平或下降，大排量豪华车多承担环保成本，新能源车继续享受免征。
你家的车排量在哪一档？明年车船税是多交还是少交？欢迎在评论区算一算，也转发给身边的车主朋友，提前做好规划！
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