迈莎锐首次改装中国新能源车，极氪9X为何被盯上
最新工信部申报信息里，一款带有“ZEKER MANSORY”标识的插电混动商务车引起不少关注。车辆同时悬挂极氪与迈莎锐双标，这也是德国改装品牌MANSORY首次公开针对中国品牌车型进行深度定制，原型车正是极氪9X。
在全球高端改装圈，迈莎锐一直以高价和激进风格著称。这个成立于1989年的德国品牌，长期服务于劳斯莱斯、宾利、法拉利等超豪华车型，不少改装车售价甚至达到原车数倍。过去它的客户群体集中在传统燃油豪车领域，如今却把目光放到国产新能源平台上，释放出的信号并不简单。
值得注意的是，这次并非官方联名合作。此前北京车展期间，极氪方面曾明确回应，迈莎锐属于自行购车后进行改装，项目与品牌官方没有合作关系。换句话说，迈莎锐是以市场化判断选择了极氪9X，而不是接受定制委托。
从公开资料来看，改装重点主要集中在外观与豪华配置层面。新车采用类似劳斯莱斯风格的竖向格栅，同时加入大面积碳纤维宽体组件，车身视觉明显更加夸张。对开门设计也成为焦点之一，这类结构此前多见于超豪华燃油车，在新能源车型上并不常见。
车内则偏向高端商务路线，四座布局搭配航空级独立座椅，后排空间和私密性进一步强化。轮毂升级为24英寸大尺寸样式，整体气场明显高于普通版本。
不过迈莎锐并没有修改动力系统。车辆依旧沿用极氪9X Hyper版三电机方案，综合输出达到1381马力，零百加速保持在3秒级水平。对于改装品牌而言，这种做法意味着它认可原车平台性能，不需要再通过动力升级来证明实力。
相比改装内容，更受市场关注的是价格变化。极氪9X顶配车型售价不到60万元，而迈莎锐版本海外定价已经达到40万美元，换算后约为275万元。也就是说，仅改装部分带来的溢价就超过200万元。
高价背后，真正关键的是合法身份。迈莎锐汽车浙江有限公司早在2021年便已落地湖州德清，并取得整车生产相关资质。此次车型进入工信部申报目录，意味着它未来不仅停留在展示阶段，而是具备正规上牌和销售条件。
过去中国品牌更多是被海外改装厂当作“性价比车型”处理，很少进入顶级豪华改装体系。如今迈莎锐把自己的品牌铭牌正式放到中国新能源车上，某种程度上也代表国产高端平台开始获得国际豪车改装圈认可。
从燃油时代到新能源时代，豪华定义正在发生变化。过去顶级改装厂依赖大排量发动机塑造身份，如今则开始围绕智能化、电动化和空间体验重新寻找目标车型。极氪9X被选中，也说明中国新能源产品在机械基础和市场关注度上，已经进入新的竞争层级。
你觉得国产新能源车未来会不会成为国际改装品牌的新主角？
