往昔的摩托车堪称时代的印记，寄托着那个时期的憧憬与情感。那些经典款式造型别具一格，如今已难以寻觅其踪迹。
1、济南轻骑15C
济南轻骑15C，有着“黑老刮”的绰号，是济南轻骑摩托厂制造的链条传动轻型摩托车。因其通体黑色，故而被人们俗称为黑老鸹。济南轻骑15C的启动方式与自行车相似，通过脚踏蹬动，松开气门手柄便能启动。它采用链条传动，设有快慢档，爬坡能力较强，最高时速可达55公里，百公里油耗仅为1.5升。
2、嘉陵-50
这款嘉陵-50，俗称红鸡公弯梁摩托车，使用混合油作为燃料。当时仅有70号汽油，价格约为每升8毛钱。由于特殊规定，无法直接在加油站内加油，只能用加油站的铁桶将油提出站后添加。
3、铃木GS125铃木王摩托车
铃木王摩托车，在广东被叫做铃木刀子车。CG125和GS125堪称迄今为止中国大陆摩托车市场上最为成功的两款产品。它们质量优良，档位清晰，加速迅猛，操控性能出色。铃木王重心偏高，犹如烈马一般，需要驾驶者掌握娴熟的驾驭技巧。铃木王摩托车确实品质出众，外观美观大方，动力强劲有力，即便到现在，仿佛还能回想起它那发动机的声音，在不加油的状态下，发出沙沙的声响。当时骑着铃木王，身着一身西装白衬衫，感觉十分帅气。一个时代造就一个时代的时尚，如今的时尚，或许二十年后再看，就如同现在看待二三十年前的时尚一样。
4、幸福250
幸福250，以中国红为经典配色，外观十分亮眼，动力强劲十足，骑行体验极为畅快，充分展现出骑士的独特风采。上世纪八十年代初，“幸福250A”型售价约为两千五百元，后续价格有所上涨。它在怠速时，发动机发出断断续续的咚咚声，那声音即便隔着墙也能轻易辨别出是幸福250。
幸福250摩托车的发动机与北京东风后三轮通用，只要将油火调整得当，百公里油耗不到5升。其采用二冲程发动机，汽缸润滑依靠汽油中混合的机油来实现，排气时烟雾较大。若机油配比不当或化油器调整有误，便会冒出黑烟，正常情况下则冒出青烟。过去这款摩托车较为笨重，油底壳几乎都存在漏油的问题，加油时还需混合一定量的机油，故障较多，发动机噪音大，冬季启动也较为困难。
5、铃木AX100
铃木AX100有长春铃木和金城铃木两个版本，后者价格比前者高出300到500元。其搭载的二冲程发动机辨识度极高，远远就能听出是AX100，堪称一代神车。1984年，这款车售价2680元，而当时我的工资仅有26元，不吃不喝也要十年才能买得起，令人十分羡慕。我曾骑过两年AX100，这是一款非常出色的摩托车，皮实耐用。虽然它的加速相对较慢，但最高时速却超过了我后来骑过的铃木王125，AX100的最高时速曾达到110公里。
6、嘉陵本田70摩托
嘉陵 - 本田70进口车型标称油耗为0.95升/百公里，国产后标称油耗为1.2升/百公里。辨别JH70可通过油箱，第一代是小油箱，仅有本田标志；第二代是大油箱，油箱上印有“嘉陵”二字和本田标志；第三代油箱则印有“嘉陵”及汉语拼音，并且配备小喇叭排气管和铝合金轮毂。前三代车型质量都较为可靠，尤其是小油箱版本，基本属于原装进口。
当嘉陵本田70摩托没油时，将其放倒在地上晃动几下，化油器里剩余的油还能支撑在公路上骑行2、3公里。我曾经骑过这款车，它是极为省油的车型，噪音小，最快能跑到80迈。
7、明星50
有谁了解明星50这款经典的小型摩托车？它采用轴传动方式，配备二冲程进口发动机和国产发动机两种动力配置，其中进口发动机来自YAMAHA。在八九十年代，这款车在天津市内小排量摩托车中占有率极高。
8、天虹本田90
天津本田的天虹90摩托车，在九十年代有个绰号叫“上嫖车”。一是因为它噪音小，行动悄无声息，不易被邻居察觉；二是它提速快，一旦被发现，能够迅速逃离，不容易被抓住挨打。天虹90的发动机声音悦耳动听，而且十分安静。人们怀念它，是因为其发动机等核心部件为进口，既省油又静音。至于其他国产部件，骑过的人都比较清楚。这款车最大的缺点是后减震弹簧质量欠佳、大灯亮度不足，除此之外没有其他明显问题。
9、本田GL145
本田GL145堪称一代神车，它的排气声浪极为响亮。在那个年代，它是性能最为出色的摩托车之一，采用四冲程反减震设计，配备电打火装置。在当时，无需亲眼看到，仅凭摩托车的声浪，就能准确判断出车型。当年，拥有本田GL145是财富的象征，骑着它走在马路上，绝对是众人瞩目的焦点。
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