焕新极氪001，真敢花心思搞这些细节。你瞧，官方直接打出个星空音乐厅，这名字起得真有点诗意，但实际上，我觉得用个灯光秀描述更贴地——毕竟，车里那流光和鸣的全景氛围灯，照得人直想穿越星空去度假。
我也没想到，灯光覆盖范围还延伸到门板、杯架，像是家里布置的夜灯一样无死角。你开车坐在那儿，不用看仪表盘，眼睛都被点缀的灯光吸引，挺有仪式感。倒是想知道，这个灯光的色彩变化频率，别弄得"royal purple"和湖蓝混搭太花哨，要不然后续被吐槽花里胡哨。
新车还配个海豚音剧院级音响，说白了就是高端点的喇叭。别指望我能知道多少，官方没透露功率或喇叭数量，但我猜，放一段现场录音，绝对不会少了震撼两字。毕竟，车内用剧院级这词，感觉空气中都能嗅出点影院的味道。
我刚才翻了下笔记，特别注意到座椅那块——支持3D深层按摩，坐起来挺舒服的，再多想想，估算下全车9个扬声器，成本可能在2000到3000块左右（这段先按下不表），加上伊姆斯躺椅，那个设计我倒是真的了解点，Charles和Ray Eames那对夫妇，1956年就弄出了伊姆斯躺椅——被誉为椅中爱马仕。你知道，这椅子特别讲究人体工学，15度后仰，几乎可以说是靠着喝咖啡都能睡觉的椅子。
这伊姆斯躺椅放到车里，有点杀时间的感觉吧？折叠前排座椅让腿能平伸起来，这让我想起以前坐长途，腰都要酸断了——这设计确实有点人性化。但我有个问题：到底这个伊姆斯躺椅模式，实际体验怎么？能达到家里那神仙级的放松效果么？没试过，挺想知道的。
说到星空顶，我觉得这个其实挺酷的， ночью측可调出不同星座样式。你知道吗，我一边看车一边还在脑补，星空会不会有人借机说自己银河漫游者。这个细节挺用心，跟路边那几个恒星灯比，不就多了点房车范儿。
这车的预售开始得挺巧，9月23日推出的。这种大概估算一下，价格区间？我猜差不多在30万到40万之间（不确定，毕竟厂家还没宣布）。全系搭载900V平台，支持全场景辅助驾驶，号称车位到车位领航。说白了，就是不用自己操心停放——我心里其实：这个技术真成熟了吗？之前听周围朋友说，辅助驾驶技术还在力争上游阶段，有时候还是会跑偏。这点我以来还真没敢下狠手。
想问问你们，这车的实际保值率怎样？我粗算了一下，百公里用电成本差不多在0.2元左右(这个还得看电价波动，虚心点说，不能太笼统，毕竟电源不同)，折旧方面可就复杂了。听说新能源车今年的折旧率比去年高了个百分点，特别是那些没有换代迹象的，可能三五年后开出去，难保还能值多少钱。
说起一些周边话题，车商和修理工的暗语倒是挺有意思。曾经有人问我：极氪其实是不是快翻新得太疯狂？你知道，这种快其实侧面反映研发和供应链的压力——一边追新，一边还得维持稳定。你说，要出一款换代车型，是不是能让消费者少点缝缝补补的烦恼？毕竟，大家都说：极氪车不错，更新快，挑剔的要死。我就觉得，连续几年不断推新，反倒让人觉得我这车还能撑几天——变成了期待下一款的等待。
这车的性价比其实还不错，比米车（假设是某国产品牌）强一些。但，大家都知道，那些进口牌子，毕竟在品牌感、技术成熟度上有一定优势。我身边一个朋友，去年买了款极氪试驾车，问他体验，他说：挺舒服的，就是坐久了腰有点累。（这句话让我哭笑不得——好车，结果腰不够老板级。）
有没有人觉得，极氪的梦中情车标签是不是给自己贴的太高？还是说，真有那么点下一站，梦想的起点？我一直在想，那个26款还是27款？汽车就像活着的机械，没停过的改款才能说明一件事——厂家的压力山大。
挺喜欢极氪这个品牌，理由之一是比米车差不多的价格下，配置还算比较扎实。但你知道，车是好车，更新太快，这就像手机一样，刚买的最新款，几个月后，就变成过时货，怪麻烦的。
说到换代，我倒不是盼着天翻地覆，而是真的希望出个更成熟、更经得起时间考验的版本。就像那句话：能不能出个‘耐用款’，不要每年折腾。友人开玩笑说：你要不要等个三五年的‘稳定版’？我心想：这事还真不好说，毕竟换代背后，是研发投入和供应链博弈的博弈场。
而且，我真觉得，极氪车比起一些老牌竞争对手，差不了太多的技术实力——只是，他们追新节奏，可能让真心实意在消费者心中的期待值,变得更高一些。
就算不买极氪，换句话说，能不能给我们个喘口气的空间？或者，改款之间多点耐心？和你们聊天，突然想到：未来几年，这个快车道，是不是会变得更难把控？我有点猜，也许不仅仅是我在想——毕竟，汽车行业变化得太快，连我都要反应不过来。
给你们留个悬念吧（这段先按下不表），未来的极氪，或许真的能做到那梦一样的技术，只是，我们是不是也应该多关注这变幻的背后，那个谁在真正推动这些创新呢？
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