MONA L03直接上了1500TOPS的算力。就这么干脆，把高端车才有的硬件塞进面向年轻人的SUV里。
小鹏从M03开始就有个想法，尽量把高阶智驾下放。这次L03把门槛又往下拉，配的是“满血”第二代VLA，硬件算力来自双图灵芯片。何小鹏说，这套体验能比得上市面上五十万左右的旗舰车。
讲算力，1500TOPS相当于同级主流车型的12到18倍。再配上第二代VLA，去掉多余的中转环节，识别路况和做出操作的反应会更快。夜间小路、非铺装路面、交警手势这些复杂场景，都能更稳妥地处理。
第二代VLA走的是“拟人化感知”路线，意思是模拟人眼的感知和人脑的处理逻辑，让系统的判断更接近人类的驾驶习惯。何小鹏还说，这套系统的摄像头在夜间的感知能超过人眼，雨雪天成像比肉眼更清楚，遇到极端天气时，模型决策几乎不受影响。
现在十几万价位的代步车，买的人已经不只要个代步工具，年轻人更看重智能配置。小鹏把高端算力和完整智驾系统放进平价车型，让普通消费者不用花高价，也能体验到流畅稳定的全场景辅助驾驶。
