奇瑞风云T11即将预售，增程大型SUV，6座布局，配备吸顶屏和车载冰箱，满足家庭多场景出行需求

奇瑞风云T11即将预售，增程大型SUV，6座布局，配备吸顶屏和车载冰箱，满足家庭多场景出行需求

最近这两年，汽车行业就像开了快车一样快。奇瑞搞了个新车，风云T11，居然要10月13日预售了。说实话，我刚翻了下笔记，这款车的尺寸挺大，长宽高分别为520519981800毫米，轴距3120毫米，比很多出行在城市里的小SUV都大两圈。用我朋友的话讲，就是车身大，Zi可以装一堆水果。但问题是，这种尺寸的车，能不能开？我心里也琢磨，5米多长的车，要是在城市里小区停放是不是容易挤进去？这个答案，似乎不太确定。

常说家庭用车，空间最重要。奇瑞这次走的路线是6座布局，配上后排的20英寸和21英寸轮毂，内部空间明显比普通的5座SUV大很多。两排都能坐得很舒服。车内配置我觉得挺用心的，比如车载冰箱：9.2升，能装点饮料、奶粉，夏天出门带点冷饮啥的，挺贴心。再加上75%的时间，车里用到的功能都在显示屏上操作——30英寸的大连体屏，够大吧？我估计如果小大家庭出行，开车途中可以边看电影，边聊天。

说到配置，奇瑞这次整体挺科技感的。车内软性材质多，用料讲究，氛围灯还能变色，香氛系统，豪华得一批。副仪表台设计也挺巧的，上下一层，有充电接口、手机无线充电面板。要是真喜欢科技感的朋友，这车配的芯片、系统都达到了较高水准，特别是配备激光雷达、高清摄像头，支持高速大道领航、城市道路辅助甚至泊车帮忙。说真的，我挺好奇：这个级别的车，自动驾驶辅助到底能成熟到啥程度？还要等试运转才能知道。

不过也得说一句：这车最大的亮点之一是动力系统。它用1.5T增程器，最大功率115千瓦（156马力），配多个电池包，纯电续航大概在170-180公里左右。这不是传说中能开一天的纯电车，但对于增程SUV来说，也是够用的。

杰出表现之外，供应链这块当然也在绷紧神经。我们都知道，去年大家都看过汽车厂商为交车赶工的新闻。一方面，奇瑞是否会在量产时遇到零部件供应压力？特别是增程器和大容量电池，这都得看中国国内的供应情况。就像我朋友说的：以前买食材，米都能供应不上，现在汽车供应链都被逼成这样。我猜，奇瑞的这批车，要不要涨价？或者会遇到出厂延迟？市场反应、价值感其实都在这里。

你们问：价格会不会很贵？我觉得，按照这个配置，预售价可能在20万到28万之间。估算的范围很大——毕竟，官方还没公布。对比深蓝S09，售价指导价在23.99万到30.99万，有点竞争压力吧。

说到竞争，真得：这个市场，已不再是买车只看品牌的时代。比如说，长续航的纯电车，可能燃油车也就便宜点，但体验差别大。比如我带着家人在超市门口，看到有人开深蓝S09，觉得还挺大气，但实际试驾后发现，驾驶舒服度、内饰做工，偶尔会差那么一点点。

我在考虑的时候，也想知道：假如这个车到了我手上，我会喜欢它吗？尤其是，家里的孩子，喜欢后排吸顶屏的娱乐内容。又或者，载着老父母长途走高速，他们不会嫌这个车慢、不好开。这个家庭多场景其实挺关键——我了解的部分客户，会考虑到未来5年内的实用性。

我刚才翻了下笔记，发现就是——很多新车，配置堆得高，可实际用到的少。你们觉得这个配置，真值得吗？还是说，车辆的用料、售后、维修更重要？我个人有个猜测：像这种大型SUV，停车和维护成本有点高。尤其是长时间使用，零件耗损、维修价格，可能都比我预期的要贵。对了，这一块，厂家能不能在保证质量的基础上，降点价，才是良心所在。

（这段先按下不表，毕竟还没到正式上市。）

对了，你们觉得，这类车要不要考虑二手？毕竟，增程技术在未来几年可能保持一定领先，但未来几年内，电池技术翻天覆地变化，整个车辆的保值率会怎样？我猜：如果没有特别的使用惯，20万出头的车，开个2-3年，可能还能值个十来万，但也不敢打包票。

真让我想知道一个问题：未来这样的家庭SUV，会不会逐渐取代那些空间较小、燃油效率不高的车？还是说，我还得等个几年，看市场怎么演变。

（这段内容，谁知道呢？也许我猜错了，但我觉得，家用车的还是要看实用两个字。）

————

你们觉得，这个奇瑞风云T11真能打出自己的特色吗？我觉得还是得等到真正试驾和实际使用后，才能有更直观的感受。只设计和配置的细节，已经挺吸引眼球了。就看，上市后人们接受程度如何吧。

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。