哎，哥们儿，你咋还在这儿磨叽呢？
我跟你说，这科技新闻，尤其是咱这汽车圈儿的事儿，可不是那么好忽悠的。
尤其是我，干这行都十年了，非线性叙事玩儿得溜着呢，跟讲故事似的，让你一听就钻进去了，然后，嘿嘿，真相就藏在那些弯弯绕绕里。
“妈呀，这车冬天前面漏风！”
你听听，这话说的，我当时听了差点儿没把手里的咖啡喷出来。
你说，冬天谁傻到家了，把车窗开着跟漏勺似的？
这事儿，我跟你说，当年我刚入行那会儿，有个车企发布会，就有人这么问，当时场面那个尴尬啊，我至今都记得。
后来我一查，原来这帮人啊，压根儿没搞明白空调那俩“循环”是咋回事儿。
这事儿，就跟咱平时在家做饭一样。
你开“外循环”，那就是把外面的冷空气直接往里抽，你说能不冷吗？
就跟夏天你吃着冰棍，还开着窗户吹着穿堂风，那能不哆嗦吗？
但你要是听我的，把那“内循环”一打开，哎哟喂，那车里就跟个暖宝宝似的，暖和得跟啥似的。
就这么个小小的操作，就能让你从“冰窟窿”变“桑拿房”，你信不信？
我当年为了搞明白这事儿，还真就在冬天，故意开着外循环，冻得我直哆嗦，就为了给读者还原最真实的“冷”。
“我这车，一年跑三万公里，油钱才四千块！”
这事儿，我敢拿我这十年的新闻生涯打包票。
你听那些网上说的“油耗高得吓人”的，我跟你说，他们八成是没我这么折腾。
我这猛龙，提车一年，三万公里，你说折腾不折腾？
油电加一块儿，四千块都没到！
你找个燃油车，一年跑三万公里，看看能不能这么省？
我跟你说，当年我采访一个越野赛车手，他跟我说，他改装的车，油耗能飙到20个，我当时就觉得，这玩意儿跟咱老百姓的“家用车”完全不是一个概念了。
我这猛龙，原厂状态下，高速上跑得那叫一个稳当。
但我呢？
我给它换了越野胎，车顶装了行李架，车尾还弄了个爬梯。
你琢磨琢磨，这就跟给它披上了厚厚的铠甲，当然得费点儿劲。
那些说油耗高的，八成也是跟我一样，给车“升级”了。
还有这驾驶习惯，你别跟我说你天天150码跑高速，那发动机不“吭哧吭哧”地叫唤才怪呢。
我跟你说个我当年采访的段子，一个赛车手，他开车就一个字：快！
采访他的时候，我问他油耗，他直接说：“油耗？
我哪儿管那个！”
你看，这就是态度。
我呢，我得考虑家庭，考虑钱包。
所以，我把驾驶模式调到“经济”，定速巡航也就90码左右。
还有这动能回收，我调到“弱”，开起来就跟开燃油车似的，平顺，舒服。
你这么开，5.1到5.5个油，那才是这车应有的实力。
别听风就是雨，先看看自己咋开的。
“这四驱，是假的！”
“假四驱”？
我跟你说，这词儿一出来，我就知道，又要有人瞎掰了。
我亲眼见过一个哥们儿，开着猛龙，在那种特别烂的山路上，低于35码，硬是开了好几个小时，最后车趴窝了，然后就怪四驱“掉链子”。
你说，你把一辆城市SUV往硬派越野车上使，你不趴窝谁趴窝？
我跟你说，现在这车机系统更新了，我这猛龙，现在开车，泥里爬，山里过，四驱从来没掉过链子。
这四驱，它不是个傻瓜，它有自己的“脑子”。
你不能老指望它跟打了鸡血似的，时刻满状态。
它知道啥时候该发力，啥时候该收着点儿。
就像我当年采访一个特种兵，他跟我说，他们训练的时候，不是每一刻都在冲锋陷阵，更多的是潜伏、侦察，但真到了关键时刻，他们也能一往无前。
这四驱也是一样。
猛龙这车，定位就写得明明白白，“轻越野属性的城市SUV”。
它不是让你去沙漠里撒欢的，也不是让你去珠峰顶上炫耀的。
它就是让你在平时开车，遇到点儿烂路，或者工地旁边，能更从容点儿。
你非要拿它去跟那些硬派越野车比，那不是鸡蛋碰石头吗？
“一年三万公里，四千块，这不香吗？”
我说这么多，不是给谁洗地，就是想让你明白点儿事儿。
网上那些负面声音，很多时候就是因为大家用错了地方，或者没弄明白。
你把它当成个城市SUV，好好开，别瞎折腾，它就是个省钱、省心的好伙伴。
一年三万公里，四千块的油电费，这账算明白了吗？
你要是还不放心，我强烈建议你，去“懂车帝”的车友会瞅瞅。
那帮哥们儿，那是真玩儿车，真用车。
他们怎么开，怎么玩，那才叫经验。
我跟你说，我当年刚开始做汽车报道的时候，有个车，我写得那叫一个惨，后来一看车主论坛，全是我没写到的细节，当时我就觉得，哎呀，我这记性，怎么就忘了这茬儿呢？
信不信，那都你自己说了算。
反正我这猛龙，开着舒服，我乐呵。
就跟那句老话说的，“知人者智，自知者明”。
你得了解这车，也得了解你自己，这样才能开得舒坦，开得明白。
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