7月23日，比亚迪说“大唐”交付量突破一万台。它在6月17日才正式上市，算下来不到半年就做到这个数字，比很多高端电动车来得快。
定价区间是23.99万到30.99万。厂里把它当作D级SUV来做，车长超过5.2米，轴距有3.1米，尺寸上就是在跟传统豪华旗舰掰手腕。
这车用的是第二代刀片电池，搭配1000V的高压平台，全系都配了激光雷达。放到现在看，这些配置不算罕见，但半年前能把这些东西一次性配齐的国产车并不多。很多人选它，不是图便宜，而是觉得该有的东西都在了。有人算过账，续航标到850公里的四驱版在高速上跑长途，夏天开空调掉电比蔚来ET5T稍微多一点，但上下班通勤完全够用。
叫“大唐”是有讲究的。前脸格栅显得大气，车身用了宫墙红的点缀，内饰把中式木纹和织物拼在一起，不像有些新车全是屏幕和冷冰冰的金属。它没有硬着头皮去强调科技感，而是把文化元素悄悄放进产品里。再加上故宫联名、河南卫视那档节目热了，大家对带有中国味儿的东西更愿意买单。
第10000位车主叫董路。这事儿挺有意思，他既不是网红，也不是老板，平时做青少年足球的工作，说话直来直去。粉丝不算顶流。提车后他在朋友圈说，买这车不是为了面子，更像是觉得它亲切。评论里很多家长跟他说孩子看了觉得像古代战车，特别酷。靠这种口口相传，往往比找明星拍广告更实在。
比亚迪这回没办大规模发布会，也没投什么广告。4S店在一线和二线城市铺得挺多，但在三四线城市的网点还不到三成。有销售反映客户会问这车是不是只适合大城市，他们也答不上来。技术上，8月要跟小鹏G9 Pro和问界M9正面交锋。接下来要看的是，高温环境下的续航表现到底能不能经得住考验。
