您要问最近车圈里哪款车最让人期待，那还得是华境S。
这款车还没有正式上市，但“全尺寸大六座”的气势就已经足够让很多家里人口多的人坐不住了。
把时间倒流，看这辆车到底有什么过人之处可以打败那些老资格的合资SUV。
得先跟您说个硬指标，华境S身上这套“532”的招牌是真有点东西。
五米二三五大车身，三条轴距短小的车辆加上双人座、三人座和四人坐的人体工学座椅布局，在里面坐下以后的那种宽敞感觉哪里是普通的五门车可以比得上的呢？
就像你从一间小公寓搬到了大房子一样，得房率直接提升到87.4%。
那天特意去看了一下，进出第三排的顺溜劲儿一点都不含糊地呈现了出来，并且再看一眼二十八处储物空间以及四百二十五升后备箱的空间大小就发现这不是买车了而是给家里搬了个移动仓库。
如果您对这辆车的安全性存有顾虑的话，那就是多虑了。
宁德时代神炼三点零电池为它兜底，所谓的“无自燃”记录都是数据而已，并且没有宝钢两千兆帕的高强度钢板，这样的车身强度与核潜艇比起来也不差。
再加上海内外大厂的大力支持，鸿蒙座舱五点零用起来那种丝滑的感觉就像是在使用手机一样，并且ADS四点零智驾也把安全性的提升做到了极致。以前您敢想象吗？
那么这么大的一辆车，又是顶级供应链的产品的话，价格应该不会便宜吧？
但是我认为，这就引出了第一个值得我们好好探讨的问题：什么是真正的六座平权？
以前的大六座SUV都是高端享受的象征，动不动就奔着五十万去了，但是华境S这架势就是想让普通家庭也能够享受到越级的舒适。
您认为这是不是车企良心的体现，还是为了在内卷严重的市场中杀出一条血路呢？
我认为后者的概率比较大，因为现在的人都很精明啊。
谁不想用较少的钱买来更高级的配置呢？
第二个话题就是华为与五菱的这次合作，能否重新定义国产高端市场？
以前提起五菱，大家脑子里想到的都是国民神车，实惠是实惠了点，但是总觉得差点意思。
这一次华境S把华为的智驾、座舱往身上一穿，就仿佛一个普通的老师傅突然换上了一身高档西装。
这事儿我觉得挺有意思的，一个是深耕大众市场的制造老兵，另一个是智能科技的顶尖玩家，这两者结合在一起的话，如果能把高端SUV的价格打下来了，那对消费者来说就真的是大好事。
看看这辆车的外观，温润科技之美贯穿式的灯组亮起来之后高级感就出来了。
四月七日那天全球首秀的时候，我的身边有很多朋友都在盯着看。
说白了，车不过是个工具而已，在路上能带全家人舒服地出门，在高速上可以用智能驾驶节省点心力就是老百姓最实际的购车需求。
华境S走的是硬碰硬的制造底气，华为加持又加了一把软实力，在价格上再好一些的话，今年SUV市场的大势要改变一下了。
当然了，车子好不好用还是要看您开起来是否顺手的，在参数再好看的情况下也要经得起日常生活的检验哦。
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