全天收跌087
我盯着屏幕上那根绿得发刺的K线，心里头五味杂陈。-0.87%，数字不大，但对于已经持有比亚迪315天的我来说，这感觉就像是平静湖面上突然被人扔了块石头，虽然掀不起大浪，但那圈涟漪却能荡到心里去。100万的持仓，每天的波动都牵动着神经，更别提我给自己立下的“5年5倍”军令状了。
早上开盘那一刻，空气仿佛都凝固了。大幅低开，几乎是意料之中。昨晚那份7月的产销快报，就像一盆冷水，直接浇在了所有迪粉的头上。环比下降10.01%，这个数字有多扎眼？要知道，这可是比亚迪连续16个月销量正增长之后的首次“刹车”。我们早已经习惯了它一骑绝尘，断层式领先的威风样子，每个月的数据就像开盲盒，总有惊喜。突然之间，盲盒里开出了个“谢谢惠顾”，这落差感，谁能受得了？盘中那会儿，我甚至不敢点开股吧和各种群聊，生怕看到满屏的恐慌和哀嚎。还好，尾盘那一波神秘力量的拉升，总算是没让场面变得更难看。可这根绿色的柱子，终究还是戳在了那里。
圈子里都在讨论，是不是比亚迪的神话要破灭了？是不是增长到头了？各种声音吵得人脑仁疼。知乎上甚至有个匿名的高赞回答，标题就叫“比亚迪的高速增长，是否掩盖了其深层问题？”。他分析得头头是道，说比亚e迪这些年靠着技术和成本优势狂飙突进，但在智能化和用户体验这些“软实力”上，其实一直欠着火候。现在市场从增量竞争进入存量博弈，消费者的嘴巴也越来越刁，光靠“技术牛”已经不够了，还得“服务好”、“体验爽”。我得承认，他说得有几分道理。持续的高速增长，就像一辆全速前进的赛车，车手所有的注意力都在油门和方向盘上，很难有精力去检查轮胎的磨损或者调整后视镜的角度。现在车速慢下来了，反而是个机会，一个停进P房，好好检查、全面升级的机会。
也就在这个时候，一条新闻让我紧锁的眉头稍微松开了点。船夫哥，王传福，居然在内部发动了“全面学习小米”的号召。说实话，我第一反应是有点惊讶。比亚迪，一个年销几百万辆、市值近万亿的行业巨头，要去跟一个造车没几年的“后浪”学习？这要是放在两年前，估计会被人当成笑话。但冷静下来一想，这恰恰说明了船夫哥的大格局。他比谁都清楚，比亚迪的成功基石是工程师文化——“技术为王，创新为本”。这套打法，在新能源的上半场，也就是电动化阶段，所向披靡。靠着刀片电池、DM-i这些硬核技术，比亚迪硬生生从合资品牌嘴里抢下了大块蛋糕。
但现在，游戏规则变了。下半场，是智能化的对决。当大家的三电系统都做得大差不差的时候，比拼的焦点就转移到了智能座舱、自动驾驶和用户生态上。而这，恰恰是小米的强项。雷军把消费电子那套“用户思维”玩到了极致，从MIUI开始就沉淀了庞大的粉丝社群，知道怎么跟用户交朋友，怎么把产品做到用户心坎里去。小米SU7的发布会，与其说是产品介绍，不如说是一场大型的科技粉丝嘉年华，那种氛围营造和情绪调动能力，传统车企看了都得沉默。所以，比亚迪现在要补的课，正是小米最擅长的。从“我造什么你买什么”的工程师思维，转变为“你需要什么我造什么”的用户思维。这一步，难，但必须走。船夫哥能放下身段，主动求变，这本身就比股价一时的涨跌重要得多。
想通了这一点，我再看屏幕上那个-0.87%，忽然觉得没那么刺眼了。问题是暴露出来了，但解决问题的姿态和方向也有了。比亚迪的基本盘——过硬的技术、庞大的工程师团队、强大的垂直整合能力——这些都没有变。作为国内数一数二的硬科技企业，一个能造车、造电池、造芯片的“全能选手”，现在的估值，说实话，我觉得是便宜了。市场先生总是有情绪的，今天因为它销量下滑而抛售，明天可能就会因为它一个智能化的新功能而追捧。投资，看的终究是未来。
我深吸一口气，点开了交易软件。没有丝毫犹豫，又补了一笔。数字跳动，持仓成本又往下挪了一点。我知道，这是一种赌博，赌的是船夫哥的格局，赌的是比亚迪这头大象能够学会跳舞，赌的是中国制造业从硬到软的全面升级。今天，我把筹码又加了一点，目标很简单，希望到年底，这里的数字能从100万变成150万。
这一天的沉闷，似乎也没那么难熬了。窗外的天色渐暗，但我的心里，仿佛有束光亮了起来。五年五倍的路还长，今天的这点颠簸，算什么呢？不过是让未来的风景，更值得期待罢了。话说回来，比亚迪这波要是真把小米的用户体验学到手了，那得有多猛？
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